Portal    Foro    Buscar    FAQ   
Registrarse    Conectarse

Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera



Publicar nuevo tema  Responder al tema 
Página 1 de 1
 
 
Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera
Autor Mensaje
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
Buenas tardes, mi pregunta es si una grúa de Auxilio en carretera esta exenta del uso e instalación del limitador de velocidad de igual forma que el tacógrafo.
Gracias
 



 
Domaral - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
Domaral escribió:  
Buenas tardes, mi pregunta es si una grúa de Auxilio en carretera esta exenta del uso e instalación del limitador de velocidad de igual forma que el tacógrafo.
Gracias


Una grúa de auxilio en carretera de MMA superior 3.500 Kg tiene que estar provista de tacografo,  y limitador de velocidad ya que toma corriente del tacografo, este tiene que pasar revisión bianual.  De lo que está exento el conductor es utilizar tarjeta conductor en tacografo digital y hoja registro en tacografo analógico cuando raealiza servicios en un radio No superó a los 100 km..
Espero haber aclarado la duda
 



 
BONI - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
En las exenciones al uso del tacografo aparece esto:

Artículo 7. Exenciones.

Los artículos 3 y 4 no se aplican a los vehículos a motor utilizados por las Fuerzas Armadas y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, servicios de protección civil, contra incendios y otros servicios de urgencia.
 
Y según el cambio de la LSV respecto al artículo 25, las gruas ya la consideran vehiculos de urgencias,

Esa es la duda,  saludos.
 



 
Domaral - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
Yo creo que hay que diferenciar entre vehículos de urgencias (policías, bomberos, sanitarios...) y vehículos en servicio de urgencia, que las grúas de auxilio estarían incluidas en este caso, cuando vayan a un servicio de rescate, pero que en sí no sería un vehículo de urgencia, por lo tanto, estaríamos en el caso que te ha comentado el compañero, ojo que el uso de limitador depende de la MTMA del vehículo, no de la MMA, ya que podría ser la MMA, estuviera rebajada a 3500 kg, para estar exento de uso de tacógrafo en cualquier caso, pero que su MTMA, fuera de 4600 kg y si necesitaría limitador de velocidad.

Un saludo.
 



 
merucu - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
No encuentro la diferencia entre vehículos de urgencias y vehículos en servicio de urgencia ya que el articulo 25 lo engloba a estos y no indica distinción,
 
«Artículo 25.

Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicio de urgencia públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter, así como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía y los vehículos que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera. Podrán circular por encima de los límites de velocidad establecidos y estarán exentos de cumplir otras normas o señales, en los casos y con las condiciones que reglamentariamente se determinen.»

Con esto entiendo que las grúas de auxilio en carretera son consideradas vehículos de servicio de urgencia.

Otra cosa sera la la circular 08.05.2014: 14/V-106, 14/S-133, 14/C-114 por la que no se consideraba como vehículos prioritarios, (no se el motivo)

La principal novedad que se introduce en el precepto es la relativa a los
vehículos de auxilio en carretera, y por este motivo se deberá tener en cuenta lo
siguiente:

1. La prioridad de paso prevista en el artículo citado en modo alguno supone
que se conviertan en vehículos prioritarios.

2. La prioridad de paso sólo alcanza al vehículo de auxilio en carretera que de
forma cierta acuda a un servicio por haber sido requerido para ello. En caso
de duda, los agentes requerirán a la grúa de auxilio en carretera que acredite
que es quien verdaderamente ha sido llamada para realizar el servicio de
auxilio.


La exención de uso de tacografo:


Se aplicará el Reglamento de la C.E. 561/2006 al transporte por carretera:

De mercancías, cuando la masa máxima autorizada de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 3,5 toneladas.

De viajeros en vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de nueve personas, incluido el conductor, y destinados a tal fin.


No quedan sometidos al ámbito de aplicación de los Reglamentos de la C.E. 561/2006 y 3821/85 (es decir no están obligados a cumplir con los tiempos de descanso y conducción, ni a instalar el aparato de Control o tacógrafo) los transportes realizados mediante:

vehículos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del servicio de que se trate no supere los 50 kilómetros;
vehículos cuya velocidad máxima autorizada no supere los 40 kilómetros por hora;
vehículos adquiridos o alquilados sin conductor por las fuerzas armadas, la defensa civil, los cuerpos de bomberos y las fuerzas responsables del mantenimiento del orden público, cuando el transporte se realice como consecuencia de la función propia encomendada a estos cuerpos y bajo su responsabilidad;
vehículos, incluidos los vehículos utilizados para el transporte no comercial de ayuda humanitaria, utilizados en casos de urgencia o destinados a operaciones de salvamento;
vehículos especiales utilizados con fines médicos;
vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación;
vehículos que se sometan a pruebas en carretera con fines de mejora técnica, reparación o conservación y vehículos nuevos o transformados que aún no se hayan puesto en circulación;
vehículos o conjuntos de vehículos de una masa máxima autorizada no superior a 7,5 toneladas utilizados para el transporte no comercial de mercancías;
vehículos comerciales que se consideren históricos con arreglo a la legislación del Estado miembro en el que circulan y que se utilicen para el transporte no comercial de viajeros o mercancías.


Y las exenciones del limitador:

Artículo 7. Exenciones.

Los artículos 3 y 4 no se aplican a los vehículos a motor utilizados por las Fuerzas Armadas y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, servicios de protección civil, contra incendios y otros servicios de urgencia.


Con todo ello mi interpretación según las normas escritas es que al considerarse según articulo 25 como vehículos de servicio de urgencia, no habiendo distinción en dicho articulo, y aplicando el articulo 7 de las exenciones de limitador, expongo a mi criterio:
 Vehículo inscrito como auxilio en carretera consignado en el permiso de circulación, dentro del radio de 100 km del domicilio del titular del vehículo, estaría exento de uso e instalación del aparato tacografo y limitador.

Lo de vehículo prioritario se relaciona con la prioridad de paso y utilización de señal especial de aviso, lo cual lo encuentro contradictoria ya que por un lado le dan autorización para ser vehículos de servicio urgente con prioridad de paso (art. 25) y por otro lado se lo quita la circular 08.05.2014: 14/V-106, 14/S-133, 14/C-114,
¿Si no son vehículos prioritarios como señalizan la prioridad de paso del art. 25 sin cometer infracción por uso de señales reservadas a vhc. prioritarios?
 



 
Domaral - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
Lo que yo entiendo es que únicamente le dan prioridad de paso y le permiten no cumplir ciertas normas, únicamente cuando va a realizar un servicio de rescate, pero no por eso, ese vehículo se asimila a uno de bomberos, policía, etc. Por lo que entiendo que debe llevar instalado limitador de velocidad y hacer uso de tacografo cuando le corresponda.
Yo creo que la norma va por intentar agilizar la retirada de vehículos accidentados, dándole esa prioridad ante el resto de usuarios, pero sin convertirlo en vehículo prioritario, ya que realizan muchos más servicios distintos al rescate.

Un saludo.
 



 
merucu - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Responder citando   Descargar mensaje  
Mensaje Re: Dudas Sobre Grúas De Auxilio En Carretera 
 
Estoy de acuerdo que todo esto viene hecho para que se pueda retirar los obstáculos de la calzada lo antes posible por el riesgo que conlleva tener un vehículo averiado o accidentado ocupando la vía.

Ya en el protocolo de actuación que lanzó la DGT de como actuar en el auxilio en carretera indicaba los casos en la que la actuación de los servicios de urgencias deben de actuar, ( policías, servicio sanitarios, gruas, bomberos...) y en que casos se consideran de atención urgente.

No encuentro, a parte de lo que indica el artículo 25 sobre vehículos de urgencias, que ciertas normas están exentas de respetar las gruas en servicio de urgencias, que luces de indicación se debe de usar en dichos casos para advertir su situación de prioridad de paso frente a los demás conductores. Se remite a lo mismo que prioritario, no hay normas específicas,

Si una grua de auxilio va a un servicio urgente, (según clasificado en el protocolo que se debe considerar como urgente), encuentre retenciones, Para advertir a los demás conductores que va en servicio urgente con prioridad de paso, Se utiliza la v1 obligatorio, no la v2, que como sabrá la diferencia esta en el uso y es el mismo fanal luminoso junto a sirena, convirtiéndolo en prioritario, ( hay la incongruencia con la circular),
Si son considerados vehículos de servicio urgente, artículo 25, se le aplica por normativa todo lo relacionado a dichos vehículos,  normas de circulación,  exenciones, etc,  

Con todo mis respeto, NO entiendo lo de decir "creo", "me parece", las cosas son o no son según las leyes, lo que hay que intentar es razonar, entender y hablar con firmeza, porque si no cada persona actúa de forma contradictoria con los perjuicios que ocasiona.

Tambien indicar que los vehículos de urgencias (Bomberos, ambulancias, protecion civil...)indican su presencia con luces especiales y con prioridad de paso a los demás conductores y usuario de la vía cuando van de forma cierta a un servicio urgente, igual que va una grua en tal caso, y cuando hacen otros servicios no urgente no hacen uso de su prioridad de paso ni luces de señalizacion,  igual a las gruas.
Por lo cual reitero lo expuesto y agradezco todas las opiniones al respecto,
Gracias.
 



 
Domaral - Ver perfil del usuarioEnviar mensaje privado 
Volver arribaPágina inferior
Mostrar mensajes anteriores:    
 
Ocultar¿Este tema fue útil?
Compartir este tema
Correo a un amigo Facebook Twitter Windows Live Favorites MySpace del.icio.us Digg SlashDot google.com LinkedIn StumbleUpon Blogmarks Diigo reddit.com Blinklist co.mments.com
technorati.com DIGG ITA linkagogo.com meneame.net netscape.com newsvine.com yahoo.com Fai Informazione Ok Notizie Segnalo Bookmark IT fark.com feedmelinks.com spurl.net
Enlazar este tema
URL
BBCode
HTML
 

Publicar nuevo tema  Responder al tema  Página 1 de 1
 

Usuarios navegando en este tema: 0 registrados, 0 ocultos y 1 invitado
Usuarios registrados conectados: Ninguno


 
Lista de permisos
No puede crear mensajes
No puede responder temas
No puede editar sus mensajes
No puede borrar sus mensajes
No puede votar en encuestas
No puede adjuntar archivos
Puede descargar archivos
No puede publicar eventos en el calendario