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Mensajes - Dikxon

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El código «Código de leyes administrativas de la Defensa» ha sido actualizado el 28 de julio de 2021,
por modificaciones incorporadas en:
Real Decreto 168/2009, de 13 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de evaluaciones y ascensos en las Fuerzas Armadas y sobre el acceso a la condición de militar de carrera de militares de tropa y marinería
Artículo 16. Condiciones para el ascenso.
Disposición transitoria tercera. Ascensos de los miembros de las escalas técnicas de oficiales de los cuerpos de ingenieros y de la escala de oficiales del cuerpo militar de sanidad.

2
El código «Código de Tráfico y Seguridad Vial» ha sido actualizado el 27 de julio de 2021,
por modificaciones incorporadas en:
Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas
Disposición transitoria primera. Uso de la señal V-16 «Preseñalización de peligro», conforme al modelo previsto en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos antes de la entrada en vigor de este real decreto.

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AL DIA / Pillan a un camionero sin carné, sin seguro y bajo efectos alcohol y drogas
« en: Martes 27 de Julio de 2021. 19:05 horas. »
Pillan a un camionero en Fuente Álamo conduciendo sin carné, sin seguro y bajo los efectos del alcohol y la droga

El infractor, además, tampoco llevaba inserta la tarjeta u hoja de registro en el tacógrafo exigible en este tipo de vehículos


La Guardia Civil de la Región de Murcia sorprendió al conductor de un camión de 40 toneladas en Fuente Álamo mientras circulaba con el carné retirado, bajo los efectos de alcohol y drogas, sin el correspondiente seguro obligatorio de vehículos y sin hacer uso del tacógrafo, por lo que fue investigado y denunciado.

La actuación se encuentra enmarcada en la campaña de transportes 'Route Roadpol', que desarrolló la Agrupación de Tráfico de la Benemérita la pasada semana, entre los días 19 al 25, para el control de camiones y autobuses, según informaron fuentes de la Benemérita en un comunicado.

Los hechos tuvieron lugar el pasado miércoles, 21 de julio, en la carretera RM-601, que une el Puerto de la Cadena con Fuente Álamo, a la altura de este municipio. Los guardias civiles detectaron que el conductor de uno de los vehículos inspeccionados, un vehículo articulado de 40 toneladas, podía haber ingerido sustancias incompatibles con la conducción, por lo que le sometieron a las pruebas reglamentarias de alcoholemia, arrojando un resultado positivo de 0,49 y 0,44 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, triplicando la tasa máxima permitida, cuya infracción lleva aparejada una sanción de 1.000 euros y detracción de seis puntos del permiso de conducción.

Seguidamente y tras advertir los efectivos del Sector de Tráfico el estado de nerviosismo en el que se encontraba el conductor del camión, también fue sometido al preceptivo test indiciario de detección de drogas, resultando positivo en cocaína.

Al solicitar los datos del permiso de conducción, la Guardia Civil verificó que le constaba una suspensión temporal por sentencia judicial de un año y ocho meses de dicho permiso, por lo que se le investigó y se le instruyeron diligencias como presunto autor de delito contra la seguridad vial, recogido en el artículo 384 del Código Penal, para resolución en juicio rápido, que puede ser castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.

Finalizando la inspección, los guardias civiles detectaron que el conductor no llevaba inserta la tarjeta u hoja de registro en el tacógrafo exigible en este tipo de transporte y la cabeza tractora carecía de seguro obligatorio desde el pasado mes de mayo, por lo que fue denunciado a la Dirección General de Transportes, Costas y Puertos de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y a la Jefatura Provincial de Tráfico, respectivamente y que llevan aparejadas unas sanciones de 2.001 euros, la primera infracción, y 2.800 euros la segunda.

Dada la peligrosidad que comporta la circulación de un vehículo en estas condiciones y la merma de reflejos que la ingestión de alcohol y drogas conlleva, el vehículo fue inmovilizado hasta que otro conductor habilitado pudo hacerse cargo del mismo, sin perjuicio de quedar a disposición de la autoridad judicial competente.

El investigado, junto con las diligencias instruidas, fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción de Cartagena para la celebración del correspondiente juicio rápido.

Durante este fin de semana y en los diferentes dispositivos de verificación de alcoholemia y drogas desplegados, la Agrupación de Tráfico de la Región de Murcia controló a un total de 2.875 conductores, de los cuales 34 arrojaron resultado positivo en alcohol (1,18%).

Entre éstos se ha detenido a cinco conductores por hacerlo bajo la influencia de alcohol, que han sido puestos a disposición judicial, y el resto han sido denunciados por infracción administrativa ante la Jefatura Provincial de Trafico de Murcia. Así mismo han sido denunciados 23 conductores por circular habiendo consumido drogas u otras sustancias estupefacientes prohibidas.

Fuente.-https://www.laverdad.es/murcia/otros-municipios/investigado-fuente-alamo-20210727103559-nt.html

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Canal YouTube de GDA / Cómo solicitar el certificado digital COVID de la Unión Europea
« en: Martes 27 de Julio de 2021. 11:26 horas. »

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Sentencia.-La mera sospecha delictiva no autoriza a la entrada al domicilio

Citar
F A L L O
Por todo lo expuesto, en nombre del Rey y por la autoridad que le confiere la Constitución, esta sala ha decidido
1º. Desestimamos los recursos de casación interpuestos por las representaciones procesales de D. Cornelio y D. Demetrio , contra la sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Sevilla, Sección Cuarta, de 3 de enero de 2019, en causa seguida por delito de allanamiento de morada y otros, contra los referidos acusados.
2º. Condenar a dichos recurrentes al pago de las costas ocasionadas en sus respectivos recursos.
Comuníquese esta resolución a la mencionada Audiencia a los efectos legales oportunos, con devolución de la causa que en su día remitió interesando acuse de recibo.
Notifíquese esta resolución a las partes haciéndoles saber que contra la presente no cabe recurso alguno e insértese en la colección legislativa.
Así se acuerda y firma.


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Canal YouTube de GDA / Del ayer al hoy de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
« en: Domingo 25 de Julio de 2021. 20:55 horas. »

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Transportes / CIRCULAR 01-2021 SOBRE TACÓGRAFO Y TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO CCAA
« en: Viernes 23 de Julio de 2021. 20:08 horas. »
INSTRUCCIÓN CIRCULAR 01_2021 SOBRE TACÓGRAFO Y TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO  CCAA

PARTE A: REGLAMENTO CE Nº 561/2006 TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO.
1.- ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL REGLAMENTO (CE) Nº 561/2006
1.1- Se aplicará al transporte por carretera
1.2.- Se aplicará, con independencia del país en que esté matriculado el vehículo, al transporte por carretera que se efectúe:
1.3.- No se aplicará a las operaciones de transporte internacional por carretera que se efectúen en parte en algún lugar fuera de las zonas descritas en 1.2, a las que se aplicará el AETR
1.4.- Operaciones de transporte internacionales según artículo 2 del Reglamento CE 561/2006.
1.4.1 Operación de transporte realizado exclusivamente en la UE.
1.4.2 Operación de transporte internacional realizado por un vehículo matriculado en un tercer país
1.4.3 Ejemplo operación vehículo tercer país no AETR
1.4.4 Ejemplo de empresa del RU (país tercero con Acuerdo específico)
1.5 Exenciones
1.5. a) Exenciones al artículo 3 del Reglamento 561
1.5. b) Exenciones del Real Decreto 640/2007
1.5. c) No realizan transporte para el ROTT y no necesitan autorización.
1.6. – Casos de conducciones exentas y no exentas.
1.6.1 Conducciones puras
1.6.2 Conducciones mixtas
1.7. – Desplazamiento para hacerse cargo de un vehículo.
1.8. – Definiciones.
2.- TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO
2.1 Conducción diaria
2.1.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.2 Conducción semanal
2.2.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.3 Conducción bisemanal
2.3.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.4 Interrupción a la conducción
2.4.1 Caso general
2.4.1.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.4.2 Conducción ininterrumpida para el caso excepcional de un único transporte internacional de viajeros
2.4.2.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.4.3 Conducción ininterrumpida en Islas (RD 1082/14)
2.5 descanso diario
2.5.1 Caso general
2.5.1.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.5.2 Descanso diario en Islas (RD 1082/14)
2.6 Descanso semanal
2.6.1 Caso general: inicio del Descanso semanal antes de finalizar los 6 periodos de 24 horas.
2.6.1.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT
2.6.2 Inicio del Descanso semanal con posterioridad a los 6 periodos de 24 horas
2.6.2.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT: Infracciones por iniciar el descanso semanal después de los 6 periodos de 24 horas
2.6.3 Descanso semanal en transporte internacional de mercancías.
2.6.3.1 Resumen requisitos excepcionalidad
2.6.3.2 Condición adicional contenida en los requisitos de la Vuelta a casa del artículo 8.8 bis, párrafo segundo:
2.6.4 Descanso semanal normal tomado en el vehículo
2.6.4.1 Norma de aplicación: artículo 197.42.6 del ROTT
2.6.4.2 Control en carretera
2.6.5 Descanso semanal cuando el conductor realiza un único servicio discrecional de transporte internacional de viajeros.
2.6.5.1 Infracciones según Reglamento UE 2016/403, recogidas en el ROTT:
2.6.6 Descanso semanal en Islas (RD 1082/14)
2.7 - Organización del trabajo de los conductores
2.8 - Interrupciones descanso diario y semanal viaje con vehículo en transbordador o tren
2.9 - Exceder los tiempos de conducción en circunstancias excepcionales para llegada al centro operaciones o residencia del conductor
2.10 - Prelaciones
2.11 - Atenuantes
2.12 - Inmovilizaciones.
2.13 - Caso particular del transporte de abejas:
PARTE B REGLAMENTO UE 165/2014 TACÓGRAFO EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA
3.- ÁMBITO DE APLICACIÓN
4.- DISPOSICIONES RELATIVAS A LA UTILIZACIÓN DE LOS TACÓGRADOS, INSERCIÓN DEL DISCO DIAGRAMA U HOJA DE REGISTRO, TARJETA DE CONDUCTOR Y ANOTACIONES MANUALES.

4.1 - Obligaciones del conductor.
4.2 - Forma de utilización del tacógrafo por el conductor
4.3 - Caso particular de uso del tacógrafo en actividades exentas en transportes regulares de hasta 50 kilómetros.
A - La función «out oq f scope» en el caso de un tacógrafo digital:
B - La función «out of scope» en el caso de un tacógrafo analógico
4.4 - Justificación cuando se ha conducido un vehículo excluido del ámbito de aplicación del reglamento (ce) nº 561/2006.
4.5 - Justificación de bajas por enfermedad, vacaciones u otros motivos.
4.5.1 Justificación de las casillas del antiguo certificado de actividades:
5.- DOCUMENTACIÓN QUE DEBE APORTARSE POR EL CONDUCTOR EN UN CONTROL EN CARRETERA.
6. INFRACCIONES POR INCUMPLIMIENTOS R 165/2014

A. Control de conducciones mixtas.
1. No llevar insertada la tarjeta del tacógrafo o colocado el disco diagrama
2. Carencia de registros
B. Infracciones contenidas en Anexo III, Directiva 2006/22/CE
C. Infracciones solo en la normativa española LOTT y ROTT
7. ATENUANTES DE INFRACCIÓN DE TACÓGRAFO
8. - INMOVILIZACIONES

8.1. Todas las obligatorias
8.2. Inmovilización por manipulación de los aparatos de control.
9. - CONTROLES EN UN TACÓGRAFO DIGITAL.
9.1- Quien debe efectuar los controles.
9.2- Tarjeta de control.
9.3.- Ausencia de tarjeta de conductor.
9.4.- Verificación de los tiempos de conducción y descanso y papel de impresión.
9.5.- Incidentes y fallos.
9.6.- Confiscación de tarjeta de conductor.
10 - LIMITADOR DE VELOCIDAD.
11 - ARMONIZACIÓN DE LAS ACTUACIONES.



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NOTA DE PRENSA DEL FISCAL DE SALA COORDINADOR DE SEGURIDAD VIAL. 21 DE JUNIO DE 2021

1️⃣ INTRODUCCIÓN. RIESGOS PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DERIVADOS DEL INCUMPLIMIENTO DE NORMAS VIALES POR USUARIOS DE VMP Y BICICLETAS. CALIFICACIÓN PENAL. SU COMERCIALIZACIÓN INDISCRIMINADA.
2️⃣ VEHÍCULOS CON LOS QUE PUEDEN COMETERSE LOS DELITOS DE PELIGRO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL DE LOS ARTS. 379 Y SS. CP
3️⃣ EL PROBLEMA DEL ERROR
4️⃣ LA SINIESTRALIDAD EN VÍA URBANA Y LOS COLECTIVOS VULNERABLES. SUJECIÓN A LA LSV Y RESPONSABILIDAD PENAL DE LOS CONDUCTORES DE VMP Y CICLISTAS EN LOS DELITOS DE HOMICIDIO Y LESIONES IMPRUDENTES DE LOS ARTS. 142 Y 152 CP
5️⃣ INDICIOS DE INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS EN LA COMERCIALIZACIÓN DE CICLOMOTORES Y VEHÍCULOS A MOTOR, VMP Y BICICLETAS EN EL PROCESO PENAL Y FUERA DE ÉL. COORDINACIÓN DE ESTRATEGIAS SANCIONADORAS, EDUCATIVAS Y PREVENTIVAS. LA PRIORIDAD DE LA EDUCACIÓN



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DGT / Instrucción MOV/4-21.-Adecuación definición Apero a la normativa europea
« en: Viernes 23 de Julio de 2021. 18:39 horas. »
Instrucción MOV/4-21.-Adecuación definición Apero a la normativa europea

.../...Teniendo en cuenta lo anterior, deberá entenderse como apero la maquinaria intercambiable completamente levantada del suelo o que no pueda articularse alrededor de un eje vertical (lo que se consigue mediante el acoplamiento de la máquina al enganche tripuntal del tractor(1)) cuando el vehículo al que está unida circule por vías abiertas al tráfico.../...

La presente instrucción deroga la Instrucción 20/V-139.


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Transportes / Exenciones temporales Reglamento 5612006 de Alemania, Holanda y Reino Unido
« en: Viernes 23 de Julio de 2021. 18:14 horas. »
Exenciones temporales Reglamento 5612006 de Alemania, Holanda y Reino Unido

Se informa de las exenciones temporales a las normas de conducción y descanso notificadas por el Reino Unido, de conformidad con el Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido; y de las exenciones temporales a las normas de conducción y descanso concedidas por las Autoridades Alemanas y por las Autoridades Holandesas, de conformidad con el artículo 14.2 del Reglamento 561/2006.


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Canal YouTube de GDA / Impresionante despedida a agente fallecido...
« en: Viernes 23 de Julio de 2021. 18:07 horas. »

12
Canal YouTube de GDA / Gran dispositivo control policial evitan huida de vehículo
« en: Jueves 22 de Julio de 2021. 00:11 horas. »

13
Canal YouTube de GDA / Exhibición de conducción en la Escuela de Tráfico de Mérida
« en: Miércoles 21 de Julio de 2021. 20:49 horas. »

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AL DIA / Sanción a sargento que orinó en la cuneta tras multar a un hombre por lo mismo
« en: Miércoles 21 de Julio de 2021. 17:22 horas. »
Sanción a un sargento de la Guardia Civil que orinó en la cuneta tras multar a un hombre por lo mismo

El sargento, con el conductor que acababa de sancionar por ello delante, le dijo al compañero que se iba a ausentar, bajó por la cuneta y tras de unos matorrales, se puso a orinar

El Tribunal Supremo considera correcta la sanción impuesta a un sargento de la Guardia Civil que multó a un conductor que orinaba en una cuneta y que después hizo lo mismo: "No puede estimarse más que como una desconsideración al ciudadano".

La Sala de lo Militar del alto tribunal ha resuelto este mes de julio la peculiar situación en la que se vieron envueltos una pareja de guardias de tráfico y un conductor en una carretera de Extremadura en septiembre del año pasado. Los dos guardias civiles vieron un coche aparcado en el arcén del carril de incorporación a la autovía y observaron a una persona miccionando cerca el vehículo. Cuando se acercaron, el conductor les dijo que había parado un par de minutos para orinar y la pareja le comunicó que le iban a denunciar: había creado una situación de peligro al dejar el coche en el arcén sin ningún tipo de señalización y "sin causa suficiente que justificase la emergencia, máxime, cuando doscientos metros más atrás había un área de servicio en la que podía haber parado". La situación, según el relato de los hechos probados recogido en la sentencia, se demoró más de lo normal, ya que la tableta que usaron los guardias para confeccionar la denuncia tuvo problemas de cobertura.

Tras cobrar la multa y emitir un justificante, el sargento le dijo al compañero que se iba a ausentar, bajó por la cuneta y "alejado unos metros del lugar de los hechos tras de unos matorrales, se puso a orinar". El conductor sancionado seguía ahí y se quejó. Con razón, según el Supremo.

El sargento fue castigado con la pérdida de dos días de haberes con suspensión de funciones como autor de una falta leve prevista en el Régimen Disciplinario de la Guardia Civil, que sanciona "la desobediencia o incorrección con los superiores, compañeros, subordinados o ciudadanos en el ejercicio de las funciones".

El guardia, disconforme, ha llegado hasta el Supremo, pero este tribunal ha confirmado la sanción que se le impuso: "no hay duda que sancionar al conductor por un hecho, ir a miccionar, que el mismo realiza a su presencia, bajando por la cuneta y alejándose unos metros, no puede estimarse más que como una desconsideración hacia el ciudadano".

"Desde luego, no es considerado denunciarle por un hecho y recriminarle por no haber ido a la cercana área de servicio, y luego realizar él el mismo hecho", insisten los magistrados, convencidos de que se trata de "una falta de respeto hacia el ciudadano, sin perjuicio de su calificación de leve".

Fuente.-https://www.elperiodicodearagon.com/sucesos/2021/07/20/sancion-sargento-guardia-civil-orino-55252364.html

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El código «Código Penal y legislación complementaria» ha sido actualizado el 19 de julio de 2021,
por modificaciones incorporadas en:
Real Decreto 1774/2004, de 30 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley Orgánica 5/2000, de 12 de enero, reguladora de la responsabilidad penal de los menores
Artículo 76. Notificación de la resolución

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