CitarLey de tráfico
Reglamento de Circulación
Reglamento de Conductores
Reglamento de Vehículos
Seguro Obligatorio Automóviles
Protocolos de intervención policial:
- Ante carencias del permiso de conducción
Infracciones Penales
Ley Seguridad Ciudadana
Animales Peligrosos
Ley Botellón
Hojas de Reclamaciones
Derecho de admisión
Menores
Horarios de cierre
Ley de espectáculos públicos
Ley de protección animales domésticos

Las habilidades de la comunicación desde la óptica laboral policial, son una de las herramientas más importantes en la interacción con otros individuos y en una posible resolución de conflictos. Es por ello por lo que resulta imprescindible para un policía conocer, analizar y ejercitar los diferentes estilos en el proceso de comunicación policía-ciudadano, así como detectar los factores que obstaculizan o favorecen una buena comunicación.

Con esta publicación se pretende poner en conocimiento las diferentes teorías y estrategias comunicativas, para que el agente pueda adquirir habilidades sociales que faciliten el trabajo diario con la ciudadanía en todos los ámbitos de actuación, ya que sin duda una buena intervención comunicativa, nos permite resolver problemas que de otro modo, necesitarían una intervención policial más contundente y menos agradable para las partes intervinientes.

CitarINDICE
INTRODUCCIÓN. HABILIDADES SOCIALES.
¿CÓMO PODEMOS DEFINIR LO QUE SE ENTIENDE POR EL CONCEPTO DE HABILIDADES SOCIALES EN EL ÁMBITO POLICIAL?
CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE LAS HABILIDADES SOCIALES.
PRINCIPALES FUNCIONES BÁSICAS DE LAS HABILIDADES SOCIALES.
PRINCIPALES CAUSAS DEL FRACASO EN HABILIDADES SOCIALES.
COMUNICACIÓN.
DEFINICIÓN DEL CONCEPTO DE COMUNICACIÓN DENTRO DEL ÁMBITO POLICIAL.
PRINCIPALES ELEMENTOS INTERVINIENTES EN LA COMUNICACIÓN EN EL ÁMBITO POLICIAL.
EL ACTO DE COMUNICAR: EL PROCESO COMUNICATIVO.
OBSTÁCULOS Y FACILITADORES DE LA COMUNICACIÓN.
PROBLEMAS Y OBSTÁCULOS EN LA COMUNICACIÓN.
PRINCIPALES ELEMENTOS QUE FACILITAN LA COMUNICACIÓN.
LA ESCUCHA ACTIVA.
MECANISMOS DE RELACIÓN DE LA ESCUCHA ACTIVA.
EL PROCESO DE ESCUCHA ACTIVA.
OBSTÁCULOS EN LA ESCUCHA ACTIVA.
VENTAJAS DE LA ESCUCHA ACTIVA.
BIBLIOGRAFÍA.

Habilidades de la comunicación -Introducción para polícias locales-.pdf

LEY DE TRAFICO COMENTADA TOMO I y II (01-01-26).pdf

El acusado de la muerte de un agente de Tráfico alega "un despiste de un segundo"

Sostiene que no vio al motorista que le precedía al mirar por su retrovisor tras adelantar a otro conductor al que conocía

"¡Fue un despiste de un segundo, creo que al mirar por mi retrovisor tras adelantar al vehículo en el que iba un conocido!", es la única explicación que G.O.C. ha podido ofrecer para justificar cómo es posible que el 18 de mayo de 2016 arrollara mortalmente a un motorista de la Guardia Civil que le precedía y de cuya presencia no se percató pese a ir éste con todas las luces de emergencia dadas mientras escoltaba un camión que acababa de reventar un neumático.

El acusado, durante el juicio que ha quedado visto para sentencia en el Juzgado de lo Penal número 1 de Valladolid, ha asegurado que el día de autos tomó durante la comida "dos o tres cervezas"--dió 0,18--, y, aunque en su momento achacó lo ocurrido a un "posible despiste por somnolencia", ha indicado que se encontraba "perfectamente" y que el impacto con el agente del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Tordesillas se produjo cuando efectuaba un adelantamiento por el carril izquierdo de la A-62 (Burgos-Portugal).

En su alegato exculpatorio, G.O.C. relata que acababa de rebasar un turismo blanco a cuyo conductor creyó reconocer al mirar por el retrovisor, momento en el que, como así reitera, pudo despistarse hasta el punto de no ver al agente Dionisio A.N, de 55 años, que iba delante de él con su moto y que circulaba tras un camión de matrícula portuguesa al que, junto con otro agente que abría la marcha, iba escoltando hasta un lugar más seguro en el que poder cambiar un neumático que había sufrido un reventón.

Tanto el camión como ambos motoristas, el que encabezaba el convoy y la víctima, circulaban a una velocidad de entre 17 y 22 kilómetros por hora con todas las luces de emergencia e intermitencias y además el vehículo pesado ocupaba parte del arcén y la mitad del carril derecho, pese a que el procesado siga manteniendo que el impacto se produjo en el carril izquierdo.

"¡TUVE QUE ABRIR GAS PARA NO SER ALCANZADO!"
Tal versión, sin embargo, ha sido desmontada tanto por la declaración del compañero del fallecido como por el informe de reconstrucción de los hechos efectuado por la Benemérita. En el primer caso, el agente que abría la escolta ha confirmado que el convoy ocupaba parte del arcén y del carril derecho y ha recordado que escuchó un fuerte ruido y al mirar por su retrovisor vio "una nube de polvo y cantidad de documentos volando", al tiempo que ha apuntado que incluso él mismo corrió peligro de ser embestido.

"¡Tuve que abrir gas para no ser alcanzado, ya que la moto de mi compañero salió despedida hacia adelante y también venía el coche que la había embestido!", ha explicado gráficamente el guardia Civil, quien ha justificado la escolta dada al camión, ya que "entrañaba un gran peligro puesto que el conductor pretendía cambiar el neumático en la carretera", y ha mantenido que el operativo dispuesto tanto por él como por su compañero, un agente muy experimentado, fue el idóneo.

Más categórico ha sido el informe ratificado por la instructora del atestado, ya que la agente considera incomprensible el accidente al ocurrir "en un tramo recto, en un día soleado y con una visibilidad total".

"FUE EN EL CARRIL DERECHO, SIN NINGUNA DUDA"
La declarante, en calidad de testigo y perito, ha achacado el siniestro a un "despiste por somnolencia y a una velocidad superior a los 120 kilómetros hora permitidos--el Land Rover Discovery circulaba a 136 kilómetros hora--, pero además ha sido tajante al afirmar, "sin ninguna duda, de que el impacto se produjo en el carril derecho, "a dos metros del eje longitudinal de la vía".

Tal afirmación la ha fundamentado, entre otros vestigios, en las huellas de frenada aparecidas, las marcas que la moto, "reducida a un amasijo de hierros", dejó en el asfalto durante su trayectoria de arrastre y, sobre todo, en los desperfectos que presentaba el todoterreno en la parte izquierda de su paragolpes delantero.

También ha declarado, a propuesta de la defensa, el conductor del vehículo blanco al que rebasó en primer lugar el todoterreno del procesado y cuyo testimonio poco a aportado ya que no ha llegado a concretar si G.O.C. circulaba por el carril izquierdo o el derecho en el momento del impacto.

El fiscal, la Abogacía del Estado y el letrado de la acusación particular imputan al acusado un delito de homicidio por imprudencia grave y solicitan, en el caso de las dos primeras acusaciones, una pena de quince meses de prisión que el letrado de la familia del fallecido eleva a dos años y medio, junto con la pérdida de vigencia del carné.

Aunque la abogada del estado tan sólo reclama 22.000 euros por la moto siniestrada, el fiscal y el abogado de la acusación particular interesan las correspondientes indemnizaciones que se elevan a cerca de medio millón de euros, con responsabilidad civil subisidiaria de la compañía Allianz y la mercantil Minicentral Hidroeléctrica Herreros S.L, propiedad de la esposa del acusado y titular del todoterreno que provocó el siniestro.

La defensa, por su parte, ha mantenido su solicitud de absolución y alternativamente una pena mínima de tres meses de multa y otros tantos de retirada del carné por una falta leve de imprudencia.

Fuente.-http://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-acusado-muerte-agente-trafico-tordesillas-achaca-accidente-despiste-segundo-20180314135209.html

Calcular cuantía a percibir según ICREM

Agentes del Desto. Pontevedra interceptan camionero con tacógrafo manipulado y positivo en cocaína


Con el tacógrafo manipulado, tras haber superado los tiempos de conducción y positivo en cocaína. La ATGC de Pontevedra interceptó a este conductor en la A52 Ponteareas con un camión de 40 toneladas que se dirigía a Vigo desde Algeciras.

https://twitter.com/gda_info/status/926052617675042816

Esperemos que en 2020 se cumpla lo prometido, y quedemos igual que en esta tabla... Estaremos vigilantes

https://twitter.com/gda_info/status/956489798692294656

Acuerdo entre el Ministerio del Interior, Sindicatos de Policía Nacional y Asociaciones profesionales de la Guardia Civil

El Ministerio del Interior, los principales Sindicatos de la Policía Nacional (SUP, CEP, UFP y SPP) y las principales Asociaciones Profesionales de la Guardia Civil (AUGC, UO, AEGC, APROGC, UNIÓNGC, ASESGC y AP-GC), tras el proceso de negociación llevado a cabo, y desde la perspectiva de alcanzar la equiparación salarial de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado con los cuerpos policiales autonómicos que desarrollan funciones similares, impulsar la modernización, mejorar la calidad en la prestación del servicio y mejorar las condiciones de trabajo de los funcionarios de la Policía Nacional y de la Guardia Civil, han convenido la necesidad de adoptar las medidas que se detallan en el presente acuerdo para la consecución de tal fin.

En tal sentido, se pretende abordar un proceso de equiparación gradual de las condiciones económicas de los funcionarios de la Policía Nacional y de la Guardia Civil. Para ello se establece un escenario de tres ejercicios 2018, 2019 y 2020, con un importe total de 807 millones de euros que serán destinados al Complemento Específico Singular (el 90% del total) y a Productividad (el 10% restante}, más 100 millones de euros adicionales que se destinarían a incentivar el reingreso del personal de Segunda Actividad sin destino y Reserva no ocupada al servicio activo.

Las cantidades asignadas a cada ejercicio son las siguientes:

Cantidad asignada al ejercicio 2018: 310 millones de euros, más 100 millones de euros destinados al personal de Segunda Actividad sin destino y Reserva no ocupada. A esta cantidad se añadirán 90 millones de euros, cantidad estimada para el colectivo de policías nacionales y guardias civiles resultante del acuerdo de fecha 9 de marzo de 2018, para el conjunto de la función pública, lo que resultaría una cantidad total de 500 millones para este ejercicio.

Cantidad asignada al ejercicio 2019: 250 millones de euros, cantidad que se acumulará con la asignada en el ejercicio anterior (310). Más 100 millones de euros destinados al personal de Segunda Actividad sin destino y Reserva no ocupada. A esta cantidad se añadirán 100 millones de euros, cantidad estimada para el colectivo de policías nacionales y guardias civiles resultante del acuerdo de fecha 9 de marzo de 2018 para el conjunto de la función pública, lo que resultaría una cantidad total para este ejercicio de 450 millones
para este ejercicio.

Cantidad asignada al ejercicio 2020: 247 millones de euros, cantidad que se acumulará a la asignada en los ejercicios 2018 y 2019 y que hacen un total de 807 millones de euros. Más 100 millones de euros destinados al personal de Segunda Actividad sin destino y Reserva no ocupada. A esta cantidad se añadirán 110 millones de euros, cantidad estimada para el colectivo de policías nacionales y guardias civiles resultante del acuerdo de fecha 9 de marzo de 2018, para el conjunto de la función pública, lo que resultaría una cantidad total para este ejercicio de 447 millones para este ejercicio.

El proceso de equiparación se desarrollará conforme a lo establecido en las siguientes:

CLÁUSULAS

Primera.- La Secretaría de Estado de Seguridad se compromete a contratar los servicios de una Consultoría Externa, que fije criterios objetivos de análisis para garantizar que los 807 millones de euros suponen la equiparación salarial total y absoluta. Dicha consultoría analizará las cifras de equiparación puesto a puesto, y fijará las correcciones que sean necesarias, que serán incorporadas una vez finalizado el trabajo de la Consultora. Dicho estudio contará con la participación de los técnicos de la Secretaría de Estado, Policía Nacional, Guardia Civil y por los Sindicatos y Asociaciones Profesionales que han suscrito el presente acuerdo o que en el futuro quieran adherirse.

Segunda.- No formará parte de los 807 millones de euros, las cantidades negociadas en la mesa general de la función pública que recibirán todos los funcionarios y que se estima en 300 millones de euros aproximadamente para las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Tercera.- Se destinarán 100 millones de euros cada ejercicio para incentivar el reingreso" del personal de Segunda Actividad sin destino y Reserva no ocupada al servicio activo.

Cuarta.- El presente acuerdo tendrá efectos desde el 1° de enero de 2018 y las cantidades retributivas del presente ejercicio se harán efectivas una vez aprobados los Presupuestos Generales del Estado.

Quinta.- El Ministerio del Interior se compromete a, en el caso de que los Presupuestos Generales del Estado para el año 2018 no llegaran a aprobarse, establecer los mecanismos legislativos que sean necesarios para cumplir con la cantidad comprometida para el presente año.

Sexta.- Se creará una Comisión de Seguimiento General que será presidida por el Secretario de Estado de Seguridad y que estará integrada por un máximo de 2 representantes de cada Sindicato y Asociación Profesional que han suscrito el presente acuerdo y por representantes de las Direcciones Generales de Policía y de Guardia Civil.

Séptima.- Corresponderá a las Direcciones Generales de la Policía y de la Guardia Civil proponer a la Secretaría de Estado de Seguridad el criterio de reparto de las cantidades entre los funcionarios de cada cuerpo. Para ello se constituirá una Comisión Técnica de Seguimiento del presente acuerdo dentro de cada Dirección General en la que participarán los Sindicatos y las Asociaciones.

Octava.- EL Ministerio del Interior impulsará las medidas legislativas que sean necesarias para garantizar que en el futuro no se pueda producir una disfunción salarial entre las policías que realicen las mismas funciones.

Novena.- Del presente acuerdo se dará cuenta al Consejo de Policía y al Consejo de la Guardia Civil.

Décima.- El presente acuerdo se publicará en los Boletines de la Policía Nacional y de la Guardia Civil y en el Boletín Oficial del Estado.

En Madrid, a 12 de Marzo de 2018

Tijeretazo a la plantilla de la Guardia Civil de Tráfico en Aragón


La plantilla de la Guardia Civil de Tráfico en Aragón se ha recortado un 11% en seis años, según los datos oficiales del Ministerio del Interior. A finales del año 2011 había destinados en los destacamentos de Tráfico de eesta región un total de 602 agentes, mientras que al acabar 2017 quedaban 536. Es decir, 66 menos.

El mayor recorte se ha producido en la provincia de Huesca, un 12,8%: ha perdido 24 agentes. De los 188 que tenía a finales de 2011 ha pasado a quedarse con 164.

La segunda provincia aragonesa con mayor ajuste de plantilla en Tráfico ha sido la de Zaragoza: de 272 efectivos ha pasado a quedarse con 241 de seis años a esta parte, lo que supone la pérdida de 31 agentes, un 11,4% menos.

En la provincia de Teruel el recorte de plantilla ha sido más discreto, del 7,7% desde finales de 2011, si bien en este caso partía ya de una dotación de agentes muy limitada: tenía 142 hace seis años, y ahora tiene 131, según los últimos datos oficiales facilitados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Fuente.-http://www.abc.es/espana/aragon/abci-tijeretazo-plantilla-guardia-civil-trafico-aragon-201803130944_noticia.html

Identificado un camionero de Sanxenxo que subía a la red sus maniobras temerarias


Se grabó conduciendo con los pies en el salpicadero o sorteando copos de nieve. La familia niega que haya colgado las imágenes en las redes sociales y anuncia denuncias ante Protección de Datos y contra quienes difundieron los vídeos

La Guardia Civil investiga por un delito contra la seguridad del tráfico a un vecino de Sanxenxo, JM.V.G., de 28 años, a raíz de unos videos que él mismo publicó en las redes sociales, en los que se le ve conduciendo un camión de forma manifiestamente temeraria. Es el segundo caso de similares características que sale a la luz en las últimas horas, tras el de un vigués.

La investigación se inició a finales del pasado mes de febrero cuando el GIAT (Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra tuvo conocimiento de la publicación en las redes sociales de varios videos en los que se puede ver al conductor de un camión circulando de forma temeraria.

En uno de los videos, supuestamente grabados por el mismo camionero, se le ve conduciendo con los pies colocados sobre el salpicadero. En otro, se puede observar como juega a sortear copos de nieve circulando por una autovía dando bandazos y sin prestar la menor atención a la conducción.

A raíz de las pesquisas realizadas por el GIAT se pudo llegar primero a la identificación del camión y posteriormente a la del camionero, JM.V.G., de 28 años, un vecino del municipio de Sanxenxo al que se le notificó su condición de investigado como supuesto autor de un delito contra la seguridad del tráfico, por el que se puede enfrentar a penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir por tiempo superior de 1 a 6 años.

Las diligencias instruidas se entregaron en el Juzgado de Instrucción de guardia de Cambados.

La portavoz de la familia, Vanesa Rodríguez, familiar del investigado, afirma que "mi cuñado no colgó en ninguna página ni red social" los vídeos, sino en un grupo privado y "no sabemos por qué motivo salieron" a la luz.

Insiste en que el camionero acudió voluntariamente a la Guardia Civil el sábado pasado, que día antes ya estaba en proceso de presentar "las denuncias pertinentes" y que las imágenes "incluso pueden estar prescritas, eso lo va a determinar ahora el juicio pertinente para el tema del carné".

Explica que "esto salió hace 15 días en las páginas de Internet, Facebook y demás y algunas de transportistas" a las que filtró lo vídeos "una persona que no sabemos exactamente quién es, de hecho el abogado lo denunció ayer ante la Policía Judicial, denunció a la página Vimeo en la que se colgaron los vídeos y no sabemos quién fue, porque creemos que quien firma es un perfil falso, con lo que lo tienen que investigar. También se denunció ante Protección de Datos, porque mi cuñado no colgó en ningún momento esos vídeos en ninguna página ni red social".

La denuncia ante la Policía Judicial, añade, "se presentó ayer", lunes, y las otras "ante Vimeo y Protección de Datos están ya desde el viernes, y solicitado que se quiten los vídeos".

Reconoce no obstante que su familiar "sí grabó ese vídeo y lo puso en un grupo privado, supuestamente de confianza, en el cual hay muchos vídeos parecidos a los de mi cuñado y en el cual supuestamente nada va a salir; lo cierto es que al final no sabemos por qué motivos salieron, mi cuñado no los publicó y toda persona que publique esos vídeos comete un delito".

"Las propias personas de Tráfico que hablaron con mi cuñado, y yo estaba presente y también la abogada, dijeron que no se veía que hubiese una conducción temeraria y que esto incluso podría quedar en nada", señala la portavoz de la familia.
Ésta añade que "ahora la Policía Judicial tendrá que investigar quién de las personas del grupo de Whats App pasó esos vídeos. Hay unas personas interesadas en hacerle daño a mi cuñado y están utilizando esos vídeos para ello".

Fuente.-http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2018/03/13/identificado-camionero-sanxenxo-subia-red/1853840.html

El uso del cinturón, objetivo de la nueva campaña de Tráfico

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y las policías autonómicas y locales incrementarán la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil tanto en vías interurbanas como en urbanas.
Esta campaña se desarrollará a lo largo de esta semana, hasta el domingo 18 de marzo, según informaron desde la Dirección General de Tráfico.

Fuente.-http://www.lne.es/asturias/2018/03/13/cinturon-objetivo-nueva-campana-trafico/2252393.html

Cita de: Motorista en Martes 13 de Marzo de 2018. 08:19 horas.
Buenos días alguien puede pasar un R.G.Cir que este en vigor.
Por cierto me gustaría saber donde puedo encontrar otras leyes como seguro, vehículos. Etc.

Gracias.

Código de Tráfico y Seguridad Vial