Hola, te dejo enlace y fotografía sobre el tema que has propuesto:
https://www.guardianesdelasfalto.com/web/index.php?topic=1600.0
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- Bienvenido a GDA.-Guardianes Del Asfalto.
Tened cuidado ahí fuera, os quiero a todos de vuelta...
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#2
Vehículos / Logo vehículo iluminado
Domingo 18 de Mayo de 2025. 11:07 horas.
Buenos días, alguien me podría decir la legislación donde está regulado el uso del logo del vehículo iluminado, tal y como se muestra en la foto, al parecer es una normativa europea pero no consigo localizar nada, en la cual se dice que este debe estar integrado y no sobresalir y que en la parte delantera debe ser de color blanco y en la trasera de color rojo.
Un saludo.
Un saludo.
#3
Temas Profesionales / Re:Retirada del permiso por pérdida de aptitudes psicofisicas
Miércoles 14 de Mayo de 2025. 20:48 horas.
Hola, no sé cual es el proceso que siguen en estos casos, pero he encontrado está sentencia del TSJ de Galicia que aunque es en contra de la demandante, a lo mejor te puede guiar un poco y servir de ayuda.
Un saludo.
Un saludo.
#4
DGT / Re:INFORME A LA JPT CUANDO UN COMUNITARIO COMETE INFRACCION PERDIDA DE PUNTOS
Lunes 12 de Mayo de 2025. 21:04 horas.
El art. 87 apartado 4 LTSV establece que en el supuesto de infracciones que impliquen la detracción de puntos, el agente denunciante tomará nota de los datos del permiso o de la licencia de conducción y los remitirá́ al órgano sancionador competente que, cuando la sanción sea firme en vía administrativa, los comunicará juntamente con la sanción y la detracción de puntos correspondiente al Registro de Conductores e Infractores del organismo autónomo Jefatura Central de Trafico.
De este modo, al cumplimentar los boletines de denuncia con ocasión de infracciones que impliquen detracción de puntos, es necesario que se recaben por parte del agente denunciante, además de los datos de filiación (que deben incluir, al menos, nombre y apellidos, sexo, así como la fecha y lugar de nacimiento) y domicilio, los datos referentes a:
- Número del permiso de conducción extranjero.
- País de expedición.
- Fecha de validez consignada en el apartado 4b del modelo unificado de permiso en la UE.
Se deberá efectuar, en la medida de lo posible, fotografía del permiso comunitario que presente el interesado a requerimiento del Agente. Ésta se remitirá junto con el boletín de denuncia a la autoridad sancionadora a fin de que disponga de los datos del permiso de conducción.
Además, cuando identifiquemos a un ciudadano comunitario residente en España y exhiba NIE, hay que verificar en el terminal ATEX 5 si está anotado en el registro de conductores a efectos de comprobar su saldo de puntos, historial de sanciones o si le consta alguna pérdida de vigencia (PV). En caso de tener una PV, no podría conducir pese a que nos enseñe un permiso de conducir de su país.
De este modo, al cumplimentar los boletines de denuncia con ocasión de infracciones que impliquen detracción de puntos, es necesario que se recaben por parte del agente denunciante, además de los datos de filiación (que deben incluir, al menos, nombre y apellidos, sexo, así como la fecha y lugar de nacimiento) y domicilio, los datos referentes a:
- Número del permiso de conducción extranjero.
- País de expedición.
- Fecha de validez consignada en el apartado 4b del modelo unificado de permiso en la UE.
Se deberá efectuar, en la medida de lo posible, fotografía del permiso comunitario que presente el interesado a requerimiento del Agente. Ésta se remitirá junto con el boletín de denuncia a la autoridad sancionadora a fin de que disponga de los datos del permiso de conducción.
Además, cuando identifiquemos a un ciudadano comunitario residente en España y exhiba NIE, hay que verificar en el terminal ATEX 5 si está anotado en el registro de conductores a efectos de comprobar su saldo de puntos, historial de sanciones o si le consta alguna pérdida de vigencia (PV). En caso de tener una PV, no podría conducir pese a que nos enseñe un permiso de conducir de su país.
#5
DGT / Re:INFORME A LA JPT CUANDO UN COMUNITARIO COMETE INFRACCION PERDIDA DE PUNTOS
Lunes 12 de Mayo de 2025. 20:53 horas.
Hola, te adjunto la Instrucción 10/S-119 de la DGT, por si pudiera servirte de ayuda.
Un saludo.
Un saludo.
#6
Normativa Diversa / Instrucción 7/2025 de la Secretaría de Estado de Seguridad
Miércoles 07 de Mayo de 2025. 14:34 horas.
INSTRUCCIÓN N° 7/2025, DE LA SECRETARÍA DE ESTADO DE SEGURIDAD, POR LA QUE SE REGULA LA ACTUACIÓN DE LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO RESPECTO A LA TENENCIA ILICITA O AL CONSUMO DE DROGAS TÓXICAS, ESTUPEFACIENTES O SUSTANCIAS PSICOTRÓPICAS EN EL INTERIOR DE VEHÍCULOS PARTICULARES UTILIZADOS EXCLUSIVAMENTE COMO MEDIOS DE TRANSPORTE ESTACIONADOS.
Instrucción 7_2025 sobre tenencia ilicita o consumo drogas vehículo privado_pdf.pdf
Instrucción 7_2025 sobre tenencia ilicita o consumo drogas vehículo privado_pdf.pdf
#7
Temas Profesionales / Re:Sustitución bombillas halógenas
Martes 11 de Marzo de 2025. 20:42 horas.
Hola, te dejo el "Manual de Reformas de Vehículos revisión séptima" (página 189), así como el enlace a un artículo del Race donde explican lo que preguntas.
Saludos.
https://www.race.es/cambiar-bombilla-halogena-por-led
Saludos.
https://www.race.es/cambiar-bombilla-halogena-por-led
#8
Temas Generales / Re:Codigo Limitación Carmet
Domingo 09 de Marzo de 2025. 03:29 horas.
Hola, la definición de "autopista" y "autovía" en el RDL 6/2015 (Anexo I) es diferente, por lo que entiendo que dicho código afecta únicamente a las autopistas, entiendo que si hubieran querido que también fuera en autovía lo hubieran hecho constar.
Un saludo.
Un saludo.
#9
Temas Profesionales / Re:Quebrantamiento inmovilizacion
Jueves 13 de Febrero de 2025. 11:36 horas.
Hola, muchas gracias por la respuesta.
Un saludo.
Un saludo.
#10
Temas Profesionales / Re:Competencia siniestro vial
Lunes 10 de Febrero de 2025. 12:11 horas.
Muchas gracias por las respuestas.
Un saludo.
Un saludo.
#11
Temas Profesionales / Re:Quebrantamiento inmovilizacion
Viernes 07 de Febrero de 2025. 13:07 horas.
Buenos días, reabro tema, planteando el siguiente caso:
Patrulla inmoviliza vehículo turismo, el cual se encuentra estacionado, por carecer de seguro, se cumplimenta el acta correspondiente pero no se notifica a ningún conductor, ni titular del mismo (se realizan gestiones, pero no se localiza ni dirección, ni teléfono), y se le coloca un cepo en una de las ruedas.
Al día siguiente, el vehículo ha desaparecido, junto al cepo, ¿de quién sería la responsabilidad del quebranto (desobediencia) de la inmovilización?.
Un saludo.
Patrulla inmoviliza vehículo turismo, el cual se encuentra estacionado, por carecer de seguro, se cumplimenta el acta correspondiente pero no se notifica a ningún conductor, ni titular del mismo (se realizan gestiones, pero no se localiza ni dirección, ni teléfono), y se le coloca un cepo en una de las ruedas.
Al día siguiente, el vehículo ha desaparecido, junto al cepo, ¿de quién sería la responsabilidad del quebranto (desobediencia) de la inmovilización?.
Un saludo.
#12
Temas Profesionales / Competencia siniestro vial
Miércoles 27 de Noviembre de 2024. 15:54 horas.Hola, me gustaría plantear esta duda, aunque ya sé que es un tema muy debatido, pero es algo que les ha ocurrido a unos compañeros, los cuales están realizando atestado por siniestro vial con alcoholemia, y entre nosotros ha generado dudas sobre quién tiene la competencia para realizar dicho atestado.
El caso es el siguiente:
Vía interurbana (carretera M-600), se produce salida de vía y posterior choque contra el exterior de un edificio de una urbanización privada, y que también hace de límite/linde entre la urbanización y la carretera, al igual que el cerramiento, la línea amarilla que se ve en el fotograma cenital es la barrera de acceso a la urbanización y el círculo rojo es la zona del siniestro.
La cosa, según me han comentado que se persona patrulla de ATGC y estos solicitan patrulla de PL para que realicen el atestado porque desde la barrera hasta la intersección con la M-600 se llama calle Salamanca y dicen que es competencia nuestra, motivo por el que los compañeros están realizando el atestado.
Ahora la cuestión es, que esa zona no es de titularidad municipal, ya que el mantenimiento de la misma la lleva la Red de Carreteras de la Comunidad Autónoma (señalización, pintura, asfaltado, etc.), surgiendo la duda, ya que yo entiendo que debería haber sido la patrulla de ATGC los que hubieran tenido que realizar el atestado por no ser vía urbana (titularidad municipal) y no ser competencia nuestra.
Adjunto dos fotogramas para que se pueda ver mejor la zona, y dejar claro que el siniestro se produce en el exterior de la urbanización.
Me gustaría saber vuestras opiniones por si se pudiera aclarar un poco más el asunto.
Gracias.
Un saludo.
El caso es el siguiente:
Vía interurbana (carretera M-600), se produce salida de vía y posterior choque contra el exterior de un edificio de una urbanización privada, y que también hace de límite/linde entre la urbanización y la carretera, al igual que el cerramiento, la línea amarilla que se ve en el fotograma cenital es la barrera de acceso a la urbanización y el círculo rojo es la zona del siniestro.
La cosa, según me han comentado que se persona patrulla de ATGC y estos solicitan patrulla de PL para que realicen el atestado porque desde la barrera hasta la intersección con la M-600 se llama calle Salamanca y dicen que es competencia nuestra, motivo por el que los compañeros están realizando el atestado.
Ahora la cuestión es, que esa zona no es de titularidad municipal, ya que el mantenimiento de la misma la lleva la Red de Carreteras de la Comunidad Autónoma (señalización, pintura, asfaltado, etc.), surgiendo la duda, ya que yo entiendo que debería haber sido la patrulla de ATGC los que hubieran tenido que realizar el atestado por no ser vía urbana (titularidad municipal) y no ser competencia nuestra.
Adjunto dos fotogramas para que se pueda ver mejor la zona, y dejar claro que el siniestro se produce en el exterior de la urbanización.
Me gustaría saber vuestras opiniones por si se pudiera aclarar un poco más el asunto.
Gracias.
Un saludo.
#13
Codificados de infracciones / Re:Codificado Reformas de Importancia
Lunes 25 de Noviembre de 2024. 13:52 horas.
Hola, yo tengo esto, es antiguo (2011), espero que te sirva.
Gracias al autor.
Un saludo.
Gracias al autor.
Un saludo.
#15
Temas Profesionales / Re:SOBRE DELITO DEL 384 CP Y LOS MENORES
Viernes 11 de Octubre de 2024. 18:35 horas.El artículo 82.b) LTSV señala que "cuando la autoría de los hechos cometidos corresponda a un menor de 18 años, responderán solidariamente con él de la MULTA IMPUESTA sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden, en razón al incumplimiento de la obligación impuesta a éstos que conlleva un deber de prevenir la infracción administrativa que se impute a los menores."
Nuestro Ordenamiento Jurídico sectorial guarda silencio acerca de la edad a partir de la cual una persona puede ser considerada plenamente responsable de una sanción administrativa.
A falta de un criterio claro, se entiende que la edad mínima para poder ser considerado plenamente responsable en materia de tráfico, son los 14 años, por lo que por debajo de dicho límite nos encontramos con la causa de irresponsabilidad por minoría de edad, razón por lo que la misma se deriva legalmente hacia sus padres, tutores o guardadores legales.
Los 14 años es la edad mínima requerida para obtener la Licencia de conducción que autoriza a conducir vehículos para personas de movilidad reducida [(art. 6.1.a) RGCond)].
Nuestro Ordenamiento Jurídico sectorial guarda silencio acerca de la edad a partir de la cual una persona puede ser considerada plenamente responsable de una sanción administrativa.
A falta de un criterio claro, se entiende que la edad mínima para poder ser considerado plenamente responsable en materia de tráfico, son los 14 años, por lo que por debajo de dicho límite nos encontramos con la causa de irresponsabilidad por minoría de edad, razón por lo que la misma se deriva legalmente hacia sus padres, tutores o guardadores legales.
Los 14 años es la edad mínima requerida para obtener la Licencia de conducción que autoriza a conducir vehículos para personas de movilidad reducida [(art. 6.1.a) RGCond)].