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Mensajes - copcai

#1
Temas Profesionales / prohibido casco tipo JET en carretera
Martes 16 de Enero de 2024. 12:41 horas.
Hola compañeros... noticia hay por ahí de que la DGT va a prohibir en 2024 los cascos tipo jet en carretera. ¿A partir de qué fecha se va a prohibir?  ¿o ya está en vigor desde el 1 de enero 2024?
Saludos
#2
Utilidades / Re:PROPUESTA DE INSPECCIÓN TÉCNICA EXTRAORDINARIA
Domingo 17 de Septiembre de 2023. 13:04 horas.
Hola Compañeros... una consulta con respecto al protocolo de enviar un vehículo a la ITV extraordinaria: Se rellena la plantilla de la propuesta y... ¿se le interviene al conductor el permiso de circulación del vehículo para remitirlo a la JPT junto con el doc de la propuesta relleno?
Y otras dos dudas:
primera: Esa persona, una vez se le entregue la copia del documento de la propuesta ¿debe esperar a que la JPT le notifique que ya puede ir a la estación de la ITV a pasar la inspección extraordinaria?, ¿o directamente con la copia que le entreguemos nosotros del doc ya puede iniciar él la gestión de llevarlo a un taller y luego a la ITV?
Segunda: una vez pase la ITV ¿debe de personarse en la JPT para presentar el documento o ficha técnica como que ya la ha pasado favorable?
Gracias de antemano y Saludos.
#3
Temas Profesionales / Re:TASA ALCOHOL CONDUCTOR TRANVÏA
Domingo 09 de Abril de 2023. 13:10 horas.
Cita de: pitutis en Sábado 17 de Diciembre de 2022. 02:26 horas.Hola, si alguien no me corrige va por otro lado diferente, y que sería aplicable a estos conductores:

Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario.

Artículo 69. Régimen aplicable al personal ferroviario.

3. El personal ferroviario que realice actividades con repercusión sobre la seguridad en la circulación ferroviaria no podrá realizarlas cuando se encuentre con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, o con presencia en el organismo de medicamentos o sustancias que perturben o disminuyan sus facultades psicofísicas.
El personal ferroviario está obligado a someterse a las pruebas para la detección de alcohol o sustancias psicoactivas en el organismo.

4. Mediante Real decreto a propuesta del Ministro de Fomento e iniciativa de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y previa audiencia de los sindicatos más representativos del sector, de los administradores de infraestructura y de los operadores del sector ferroviario, se regularán los procedimientos para los controles de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos en el personal ferroviario, tanto en los realizados en las pruebas iniciales o periódicas de los certificados de aptitud psicofísica, como en aquéllas llevadas a cabo durante el ejercicio de su actividad profesional. Igualmente se regularán los aspectos sobre los medicamentos que pueden perturbar o disminuir las facultades psicofísicas del personal de conducción o circulación.

Artículo 106. Infracciones muy graves.

Son infracciones muy graves:

1.14.c) La ingestión de bebidas alcohólicas, con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan o de estupefacientes, psicotrópicos o cualquier otra sustancia de efectos análogos, que perturben o disminuyan las facultades psicofísicas del personal, así como la negativa a realizar las pertinentes pruebas que se establezcan para la detección de posibles consumos.

Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias.

Artículo 40. Controles para detección del consumo de alcohol y de indicios analíticos de consumo de drogas de abuso y sustancias psicoactivas en el personal ferroviario.

3. Los administradores de infraestructuras y las empresas ferroviarias programarán y realizarán controles aleatorios para la detección de tasas de alcoholemia y drogas de abuso y sustancias psicoactivas entre todo el personal habilitado por ellos, en cumplimiento de su programa de vigilancia interna. Asimismo, realizarán dichos controles en el caso de accidentes e incidentes en los que se vean involucrados.
Los procedimientos para la realización de los controles estarán recogidos en su sistema de gestión de seguridad, y especificarán los medios utilizados, la garantía de que estos son revisados y calibrados, el sistema de cadena de custodia utilizado, los tiempos de realización de las pruebas, así como el personal que está autorizado para la realización de dichas pruebas y la cualificación precisa para ello.

Artículo 43. Realización de las pruebas de consumo de alcohol.

2. El resultado obtenido tras la realización de las pruebas se considerará positivo cuando supere las tasas de alcohol máximas siguientes en la prueba de confirmación:

– Tasa de alcohol en aire espirado: 0,05 miligramos por litro.
– Tasa de alcohol en sangre: 0,10 gramos por litro.

Espero que te sea de ayuda.
Un saludo.
@pitutis ,,, como bien has colocado, en el art 43 aparece la realización de las pruebas de consumo de alcohol, pero en el artículo 2 "Ambito de aplicación", letra b,  dice que este real decreto no se aplicará a los Tranvías.
#4
Temas Profesionales / Re:TASA ALCOHOL CONDUCTOR TRANVÏA
Martes 04 de Abril de 2023. 19:07 horas.
Cita de: pitutis en Martes 04 de Abril de 2023. 12:45 horas.
Código Penal. Artículo 379.

2. Con las mismas penas será castigado el que condujere un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas. En todo caso será condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro.

RDL 6/2015 LTSV. Anexo I "Conceptos básicos"

12. Vehículo de motor. Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida.

Aclarado Pues. Gracias.
#5
Temas Profesionales / Re:TASA ALCOHOL CONDUCTOR TRANVÏA
Lunes 03 de Abril de 2023. 22:14 horas.
Cita de: pitutis en Sábado 17 de Diciembre de 2022. 02:26 horas.Hola, si alguien no me corrige va por otro lado diferente, y que sería aplicable a estos conductores:

Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario.

Artículo 69. Régimen aplicable al personal ferroviario.

3. El personal ferroviario que realice actividades con repercusión sobre la seguridad en la circulación ferroviaria no podrá realizarlas cuando se encuentre con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, o con presencia en el organismo de medicamentos o sustancias que perturben o disminuyan sus facultades psicofísicas.
El personal ferroviario está obligado a someterse a las pruebas para la detección de alcohol o sustancias psicoactivas en el organismo.

4. Mediante Real decreto a propuesta del Ministro de Fomento e iniciativa de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y previa audiencia de los sindicatos más representativos del sector, de los administradores de infraestructura y de los operadores del sector ferroviario, se regularán los procedimientos para los controles de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos en el personal ferroviario, tanto en los realizados en las pruebas iniciales o periódicas de los certificados de aptitud psicofísica, como en aquéllas llevadas a cabo durante el ejercicio de su actividad profesional. Igualmente se regularán los aspectos sobre los medicamentos que pueden perturbar o disminuir las facultades psicofísicas del personal de conducción o circulación.

Artículo 106. Infracciones muy graves.

Son infracciones muy graves:

1.14.c) La ingestión de bebidas alcohólicas, con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan o de estupefacientes, psicotrópicos o cualquier otra sustancia de efectos análogos, que perturben o disminuyan las facultades psicofísicas del personal, así como la negativa a realizar las pertinentes pruebas que se establezcan para la detección de posibles consumos.

Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias.

Artículo 40. Controles para detección del consumo de alcohol y de indicios analíticos de consumo de drogas de abuso y sustancias psicoactivas en el personal ferroviario.

3. Los administradores de infraestructuras y las empresas ferroviarias programarán y realizarán controles aleatorios para la detección de tasas de alcoholemia y drogas de abuso y sustancias psicoactivas entre todo el personal habilitado por ellos, en cumplimiento de su programa de vigilancia interna. Asimismo, realizarán dichos controles en el caso de accidentes e incidentes en los que se vean involucrados.
Los procedimientos para la realización de los controles estarán recogidos en su sistema de gestión de seguridad, y especificarán los medios utilizados, la garantía de que estos son revisados y calibrados, el sistema de cadena de custodia utilizado, los tiempos de realización de las pruebas, así como el personal que está autorizado para la realización de dichas pruebas y la cualificación precisa para ello.

Artículo 43. Realización de las pruebas de consumo de alcohol.

2. El resultado obtenido tras la realización de las pruebas se considerará positivo cuando supere las tasas de alcohol máximas siguientes en la prueba de confirmación:

– Tasa de alcohol en aire espirado: 0,05 miligramos por litro.
– Tasa de alcohol en sangre: 0,10 gramos por litro.

Espero que te sea de ayuda.
Un saludo.
¿y se le podría imputar un DCSV?.. ¿cuando supere quizás el 0.60 Mg/L)
#6
Codificados de infracciones / Re:Codificado DGT (Actualizado 21/03/2022)
Sábado 02 de Abril de 2022. 13:01 horas.
en este codificado he detectado varios errores sobre la detracción de puntos.
En el art. 18 del RCCir viene 0 puntos en las infracciones del uso del móvil, auriculares... y esas infracciones detraen 3 puntos.
Lo mismo con el uso de inhibidores que viene 0 puntos y son 6, y el conducir con presencia de drogas en el organismos también viene 0 puntos y son 6.
#7
Mi parecer:
Si no interpreto mal la exposición del caso, se trata de que el golpe fue realizando maniobra complementaria, por lo que deduzco que los daños materiales producidos en el alcance deben ser muy leves.
- no hay heridos
- no se aprecian síntomas externos.
- al 0.42, si le aplicamos el margen de error del 7,5% se queda en 0.38 mg/l (los dos últimos decimales se desprecian —in dubio pro reo—)
- en la página núm 7 de la instrucción 3/2006 de 3 de julio de la fiscalía gral del estado sobre criterios de actuación del ministerio fiscal para una efectiva persecución de los lícitos penales relacionados con la circulación de vehículos a motor, SE RECOGE que por debajo del 0,40 no se perseguirá penalmente salvo casos excepcionales, casos que deduzco son cuando se le aprecien claros síntomas externos de embriaguez.
Por lo tanto, por todo lo expuesto yo no lo denunciaría penalmente.  DENUNCIA ADMINISTRATIVA.
Atestado por accidente sin heridos con el complemento de la denuncia administrativa por conducir con una tasa de alcohol superior a 0,15 (novel), con las actas necesarias para ello (sometimiento y medidas adoptadas con el vehículo).
#8
Entiendo lo que dices.
Pues lo único que se me ocurre es seguir aplicando los errores anteriores para etilómetros cuya verificación se haya practicado conforme a la orden derogada, y ya el que vaya llegando con la verificación realizada conforme a la orden nueva, pues aplicarle los errores ya mencionados (recomendación OIML R 126).
Lo que me extraña es que ni fiscalía ni la DGT con una de sus instrucciones se hayan pronunciado al respecto para aclarar todo esto que llevamos rumiando desde que se publicó la nueva orden.
#9
Principio IN DUBIO PRO REO.
Yo, particularmente, me quedo solo con dos decimales, y siendo así me tiene que arrojar el etilómetro una tasa de 0.66 para abrir diligencias al juzgado.
#10
No mucho, pero algo ha cambiado en lo referente a aplicar el 20% cuando la tasa supera 1 mg/L., ya que esto desaparece.
Este es mi análisis e interpretación después de la entrada en vigor de la nueva orden:
Esta nueva orden, en su Anexo XIII nos remite a la RECOMENDACION OIML R 126 (Organización Internacional de Metrología Legal) para la aplicación de los errores máximos permitidos.
En su punto 5.2 (página 11) aparecen los errores máximos permitidos que son los siguientes:

5.2 Errores máximos permitidos
Los siguientes errores máximos permitidos se aplicarán dentro de las condiciones nominales de operación (especificadas en el numeral 5.8).
5.2.1 Errores máximos permitidos para la aprobación de tipo y verificación inicial (etilómetros nuevos con menos de un año de servicio), y verificación después de reparación.
El error máximo permitido, positivo o negativo, es 0,020 mg/L o 5% del valor de referencia de la concentración de masa, cualquiera que sea mayor.
Si el límite superior del rango de medición es mayor a 2,00 mg/L, el error máximo se calcula aplicándo una fórmula que aparece en la recomendación.
5.2.2 Errores máximos permitidos para alcoholímetros en operación ( etilómetros con más de un año de servicio)
El error máximo permitido, positivo o negativo, es 0,030 mg/L o 7,5% del valor de referencia de la concentración de masa, cualquiera que sea mayor.
Si el límite superior del rango de medición es mayor a 2,00 mg/L, el error máximo permitido será:                                   
Valor de referencia  x (3/4) – 1,35mg/L para las concentraciones de masa mayores de 2 mg/L.

----------------------------------------------------------------------------------------
Centrémonos en el punto 5.2.2 que es el que nos interesa porque nuestros etilómetros tienen más de una año de servicio:
Dice que el error máximo permitido, positivo o negativo es 0,030 mg/L o 7,5% (o uno u otro). ¿Y cuándo se aplicará uno y cuándo el otro?
Pues según cálculos, si la tasa arrojada en el etilómetro es de 0.40 mg/L o menor, da igual que apliques uno u otro porque resultará el mismo valor corregido.
Un ejemplo: etilómetro arroja una tasa de 0.38 mg/L. Si le restas 0,030 mg/L nos da una tasa ya corregida de 0.35 mg/L.    Ahora, a ese 0.38 mg/L apliquémosle el error del 7,5 % y nos dará la misma tasa ya corregida de 0.35 mg/L.  Aplicando uno u otro, el resultado corregido es el mismo.
Ahora bien:  ¿Qué pasa cuando el etilómetro arroja una tasa por encima de los 0.40 mg/L?
Pues que ya no pasaría como en el caso anterior, ya que aquí dará resultados corregidos distintos según se aplique el 0,030 mg/L o el 7,5%.  Y entonces, ¿qué error aplicaremos en este caso cuando la tasa supere los 0.40 mg/L? :  Pues sencillamente el más beneficioso para el interesado, que en este caso sería el error del 7,5%.
Que por lo expuesto anteriormente y para afinar y evitar errores con los decimales, cuando arroje una tasa por debajo de los 0.40 mg/L (incluído el 0.40):
se aplicará el error de – 0,030 mg/L, y cuando arroje una tasa por encima de los 0.40 mg/L y hasta los 2 mg/L,  aplicaremos el error -7,5%  (la tasa corregida en el caso de aplicar el 7% se calcula fácilmente multiplicando la tasa que arroje el etilómetro por 0,925)

Con el punto 5.2.1 pasa lo mismo (etilómetros nuevos con menos de un año de servicio), y verificación después de reparación.
Si realizamos los mismos cálculos con el 0,020 mg/L y el 5% nos pasará lo mismo.
Siendo así, para afinar y evitar errores con los decimales, cuando arroje una tasa por debajo de los 0.40 mg/L (incluído el 0.40):
se aplicará el error de – 0,020 mg/L, y cuando arroje una tasa por encima de los 0.40 mg/L y hasta los 2 mg/L,  aplicaremos el error del 5%.

Que tanto en el caso del punto 5.2.1 como en el caso del punto 5.2.2, si se nos presentara el caso de que arroje en el etilómetro una tasa superior a los 2 mg/L, veréis que se calcula aplicando una fórmula pero ni me he molestado en analizarla porque ese caso nunca se nos presentará puesto que una persona con más de 2 mg/L , o no podrá soplar o se encontrará inconsciente en coma etílico.
#11
Bueno: el 24 de octubre ya está a la vuelta de la esquina. ¿Sabe alguien de alguna instrucción de la DGT o de Fiscalía al respecto sobre los errores máx permitidos a aplicar con la entrada en vigor de la nueva orden?
#12
En el boe del dia 9 mayo 2020 se publicó la orden ICT/397/2020 de 30 de abril donde en su disposición final primera, modifica la entrada en vigor de la orden ICT/155/2020, de un plazo de 6 a 8 meses, es decir, hasta el 24 de octubre
#13
Buenos días compañeros.  Esa orden entra en vigor el 24 de agosto y Deroga la Orden ITC/3707/2006 de 22 de noviembre que regula el control metrológico de los etilómetros donde se recogían de manera clara y concisa los errores máximos permitidos que venimos aplicando hasta ahora en las pruebas de alcoholemias.
Esa nueva Orden ICT/155/2020 trata el etilómetro en su anexo XIII.  Pasa que no veo que se especifique claramente cuales van a ser los errores máximos permitidos.  En el apartado 6 de dicho anexo me remite al apéndice IV , y en este apéndice leo que los errores máximos tolerados son los establecidos en la Recomendación OIML R 126.
Y esta recomendación dice;   
5.2.2: Errores máximos permitidos para alcoholímetros en operación.
El error máximo permitido, positivo o negativo, es 0,030 mg/L o 7,5% del valor de referencia de la concentración de masa, cualquiera que sea mayor.
Mi pregunta es, después de intentar interpretar lo leído, ¿se seguirán manteniendo los mismos valores correctores que hasta ahora venimos aplicando?
Saludos.
#14
Temas Profesionales / Re:Codificado de infracciones 2019
Lunes 02 de Diciembre de 2019. 18:59 horas.
Ahh vale. Pues muchas gracias por la aclaración. La del 2018 la tengo.
#15
Temas Profesionales / Re:Codificado de infracciones 2019
Lunes 02 de Diciembre de 2019. 14:00 horas.
Me refería al codificado de la DGT