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Temas - Dikxon

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AL DIA / El destino incierto de 200 guardias civiles de tráfico en Navarra
« en: Sábado 25 de Septiembre de 2021. 18:51 horas. »
El destino incierto de 200 guardias civiles de tráfico en Navarra
El Gobierno de Chivite les ofrece integrarse en la Policía Foral cuando asuma en exclusiva la competencia de la seguridad vial en diciembre. Navarra se fija en Cataluña y el País Vasco para definir su propia DGT


Unos 200 guardias civiles dejarán a partir de diciembre de este año de ejercer como agentes de tráfico en Navarra. El Gobierno que preside la socialista María Chivite ha cerrado un acuerdo con el Ministerio de Política Territorial para asumir una competencia que en adelante recaerá exclusivamente en la Policía Foral. Navarra contará con su propia DGT (Dirección General de Tráfico), para lo cual reforzará la plantilla policial asignada a estas funciones en las carreteras, y ofrece una “pasarela” a los guardias civiles afectados que les permitirá integrarse en el cuerpo de los forales. Las fuerzas de la derecha han interpretado este acuerdo como una cesión a los partidos nacionalistas que quieren expulsar a la Guardia Civil de esta región. “Para nada la Guardia Civil va a desaparecer de Navarra. No está en peligro su presencia en nuestra comunidad. Va a permanecer aquí, tendrá sus funciones y seguirá trabajando de manera coordinada con la Policía Foral sin ningún tipo de problema”, afirma el consejero navarro de Interior, Javier Remírez.

Navarra ejerció las funciones de control del tráfico hasta que esta competencia fue “cercenada” en el franquismo mediante normas de 1961 y 1962. La Ley de Amejoramiento del Fuero (el equivalente a los estatutos de autonomía), aprobada en 1982, reconoce y otorga a la comunidad foral la capacidad para gestionar dicha competencia, como ocurre en Cataluña y el País Vasco, aunque nunca la ha podido ejecutar plenamente. “La recuperación de la competencia del tráfico ha sido una reclamación constante sobre la que hemos estado de acuerdo todos los partidos”, señala Remírez. En 2000 el Gobierno de Aznar adquirió un compromiso explícito con el Ejecutivo que presidía Miguel Sanz (de la formación regionalista UPN) para avanzar en esta cuestión, pero no llegó a sustanciarse en nada. Fue en 2018 cuando Pedro Sánchez y Uxue Barkos pusieron los cimientos de un acuerdo que ha cristalizado ahora.

Tras 20 años sin recibir ninguna transferencia estatal, Navarra recibió en mayo pasado la competencia sobre la sanidad penitenciaria (valorada en 2,1 millones anuales). Ahora se hará cargo del Tráfico y la Seguridad Vial, cuya cuantificación económica no ha sido desvelada por el Gobierno de Navarra, aunque fuentes consultadas apuntan que supondrá unos 11 millones al año para las arcas forales.

Asunto “muy sensible”
La entrega a Navarra de las facultades plenas sobre el Tráfico es un asunto “muy sensible”, reconocen en el Ejecutivo foral. El portavoz de Navarra Suma (la coalición electoral de UPN, PP y Ciudadanos), Javier Esparza, ha defendido una “gestión compartida” entre la Policía Foral y la Guardia Civil, pero ha criticado que en la concesión de esta competencia lo que ha primado son “las fobias y el sectarismo del independentismo y del nacionalismo” y su deseo de que “cuantos menos guardias civiles haya en Navarra, mejor”. “Es mentira que vayamos a echar a la Guardia Civil de Navarra”, insiste Remírez.

Asociaciones del instituto armado, como la AUGC y Jucil, han expresado su preocupación por las consecuencias que tendrá este trasvase en la situación personal y laboral de los agentes que se ocupan de controlar la situación de las carreteras de Navarra. Tras conocerse la fecha del traspaso de la competencia, el portavoz de la AUGC, Pedro Carmona, ha exigido al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que dé explicaciones del “destierro” de los agentes y sus familias de Navarra.

De los aproximadamente 1.800 guardias civiles desplegados en esta Comunidad, alrededor del 11% están asignados a la agrupación de tráfico. El Gobierno navarro ha tendido un puente a estos agentes para integrarse en la Policía Foral. “Tenemos tiene muy claro”, comenta a este diario el consejero Remírez, “que esta transferencia no va a suponer que ningún guardia civil salga de Navarra si no es voluntariamente”. Los funcionarios afectados podrán elegir entre pasar a la Policía Foral o continuar en la Guardia Civil desempeñando otras funciones en Navarra. El Ejecutivo foral asegura que mantiene conversaciones con el Ministerio del Interior, la Dirección General de la Guardia Civil y con los colectivos profesionales para concretar las condiciones del trasvase del personal.

La Ley foral de Policías de Navarra, promulgada en 2018 con el apoyo de todos los grupos políticos salvo los nacionalistas (Geroa Bai y Bildu), contempla en una disposición adicional la opción de “habilitar un mecanismo para permitir en términos policiales el traspaso de personal funcionario del Estado a la Comunidad foral” en el supuesto de transferir la competencia de tráfico, explica Remírez. Esta fórmula se dio cuando Navarra asumió la transferencia de Salud o, recientemente, con los nueve funcionarios de la sanidad penitenciaria que ya dependen de la administración navarra, y lo mismo sucederá, por ejemplo, con los cerca de 700 trabajadores de las cárceles vascas cuando su gestión recaiga en el Gobierno vasco.

La Policía navarra tiene en la actualidad unos 1.100 efectivos, de los que 280 están dedicados a labores relacionadas con el tráfico. El Gobierno foral calcula que necesitará otros 149 agentes para atender en exclusiva los servicios de tráfico y seguridad vial. Su incorporación será progresiva hasta completar el cupo en 2025 o 2026. Ese cupo se nutrirá de los guardias civiles que acepten cruzar la pasarela y mediante convocatorias públicas de empleo que se ofertarán en los próximos años.

El Estado viene recaudando alrededor de nueve millones anuales por las multas de tráfico que la Guardia Civil y la Policía Foral tramitan en Navarra. Esos ingresos pasarán ahora a engrosar las arcas forales. Con la titularidad de la competencia en sus manos, Navarra se ha marcado una hoja de ruta para implementarla totalmente en un plazo de cinco años. Entretanto irá conformando la nueva DGT foral, cuyo modelo está aún por definir. Este mismo mes, autoridades navarras han visitado el Servei de Transit catalán para conocer su funcionamiento y próximamente tienen previsto conocer cómo tiene organizado la Ertzaintza su centro de gestión del tráfico.

Fuente.-https://elpais.com/espana/2021-09-24/el-destino-incierto-de-200-guardias-civiles-de-trafico-en-navarra.html

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AL DIA / La Guardia Civil captura a un perro peligroso suelto en la N-634...
« en: Jueves 23 de Septiembre de 2021. 16:35 horas. »
La Guardia Civil captura a un perro peligroso suelto en la N-634, donde mató a otro
El dogo argentino se dirigió a toda velocidad para atacar a un pequeño perro que paseaba una mujer, y que murió más tarde a consecuencia de las heridas


Efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil capturaron el pasado 14 de septiembre a un perro de raza 'dogo argentino', considerada potencialmente peligrosa, que se encontraba suelto en estado agresivo en la carretera N-634, a la altura de Pomaluengo, donde mató a otro que paseaba con su dueña.

Según ha informado el instituto armado, los agentes que prestaban servicio en la zona observaron a dos perros sueltos, en aparente estado de abandono, sin custodia de ninguna persona ni bozal. Uno de ellos, el 'dogo argentino', se mostraba agresivo con todos los que se le acercaban.

En primer lugar, y para evitar accidentes, señalizaron la presencia de animales en la vía, al tiempo que intentaban sacarlos de la misma. De repente, el 'dogo argentino' se dirigió a toda velocidad para atacar a un pequeño perro que paseaba una mujer, y que murió más tarde a consecuencia de las heridas.

Ante esta situación, uno de los agentes, se vio obligado a usar su defensa extensible oficial para que el dogo dejara de morder al otro perro, y evitar que atacara a otras personas que estaban en el lugar.

Finalmente, consiguieron sacar al animal del casco urbano de Pomaluengo y atarlo al guardarrail, mientras se hacían gestiones para averiguar su procedencia y su dueño, que resultó ser un vecino de Castañeda.

Una vez localizado este hombre, se le informó de que se le denunciaba por el abandono de un animal potencialmente peligroso, por el obstáculo creado en la vía, así como que se instruían diligencias por el ataque que se había producido en la vía pública. Posteriormente, se tuvo conocimiento de que el perro atacado había fallecido.

Fuente.-https://cadenaser.com/emisora/2021/09/21/radio_santander/1632229743_895695.html

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AL DIA / Un joven delincuente arremete y derriba de su motocicleta a un guardia civil
« en: Miércoles 22 de Septiembre de 2021. 19:24 horas. »
Un joven delincuente arremete y derriba de su motocicleta a un guardia civil en Albacete

Efectivos del Grupo de Investigación y Apoyo a Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Albacete han detenido a un vecino de la localidad albacetense de Caudete, de 21 años de edad, como presunto autor de tres hechos delictivos, uno de atentado a agente de la autoridad, otro de lesiones y un tercero contra la seguridad vial por conducir un vehículo a motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca un permiso o licencia de conducción.

Los hechos tuvieron lugar en la carretera en la carretera N-344 dentro del término municipal de Caudete, cuando un joven que circulaba con un ciclomotor impactó y derribó a un agente motorizado del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Almansa, sufriendo diversas lesiones.

El ahora detenido, que acedía la citada vía de comunicación desde un camino sin asfaltar, circulaba con un ciclomotor que carecía de matrícula, motivo por el cual el Guardia Civil que prestaba servicio le ordenó con las señales reglamentarias que parara en el margen derecho de la carreta, haciendo este caso omiso a las mismas, impactando de forma intencionada contra el motorista, que cayó al suelo.

El conductor del ciclomotor, tras abandonar el mismo en el lugar del accidente emprendió la huida a pie, no pudiendo ser identificado en ese momento al llevar puesto el casco de protección, ha informado la Guardia Civil en un comunicado.

Detenido
Posteriormente, agentes del GIAT del Subsector de Albacete, en colaboración con personal del Laboratorio de Criminalística de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Albacete, procedieron a la intervención y estudio de las pruebas biológicas del conductor del ciclomotor halladas en el lugar del siniestro vial.

Recibido el informe de dichas pruebas por parte del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, este determinó que coincidían con un vecino de localidad caudetense que finalmente fue detenido.

El presunto autor, que cuenta con un amplio historial delictivo, en el momento de los hechos carecía de la preceptiva autorización administrativa para la conducción de vehículos a motor o ciclomotores, motivo por el cual hizo caso omiso a las señales que le realizaba el agente de la Guardia Civil que resultó herido.

Tras la identificación, localización y detención del autor de los hechos, por parte de efectivos del GIAT de la Guardia Civil de Albacete, se instruyeron las pertinentes diligencias que fueron entregadas en el Juzgado de Instrucción número 1 de Almansa que ha entendido de la causa.

Por el delito de atentado contra agente de la autoridad, el detenido podría enfrentarse a una pena de prisión de 6 meses a 3 años; por el de lesiones graves, a una pena de prisión de 3 meses a 3 años o multa de 6 a 12 meses; por el de contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción, a una pena de 3 a 6 meses de prisión o la de multa de 12 a 24 meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

Fuente.-https://www.elespanol.com/eldigitalcastillalamancha/sociedad/sucesos/20210922/joven-delincuente-arremete-derriba-motocicleta-guardia-albacete/613939103_0.html

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Canal YouTube de GDA / Vuelta Galicia 2021 y homenaje compañero fallecido en acto de servicio
« en: Sábado 18 de Septiembre de 2021. 12:46 horas. »

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AL DIA / La nueva ley de Tráfico obligará a llevar casco a los usuarios de patinetes
« en: Jueves 09 de Septiembre de 2021. 19:29 horas. »
La nueva ley de Tráfico obligará a llevar casco a los usuarios de patinetes

La norma aumenta de tres a seis los puntos a detraer del carné por conducir mientras se sujeta el móvil con una mano

Los conductores de vehículos de movilidad personal, como los patinetes, estarán obligados a utilizar casco de protección, según recoge la nueva ley de Tráfico, que según las previsiones se aprobará a principios de octubre.

Los grupos reunidos este jueves en la Comisión de Interior han acordado incorporar esta medida a la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, como habían pedido PSOE, PP, PNV y Ciudadanos en sendas enmiendas.

La nueva norma, que pasará a llamarse ley de Tráfico, Circulación y Seguridad Vial, aumenta de tres a seis los puntos a detraer del carné por conducir sujetando el móvil con una mano. También eleva de tres a cuatro los puntos detraídos por no utilizar o hacerlo de forma incorrecta el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección.

El portavoz socialista de Seguridad Vial, José Carlos Durán, ha explicado que el encuentro de este jueves ha sido una primera toma de contacto y se ha dejado para una próxima sesión, que tendrá lugar el día 22, las enmiendas que pueden ser objeto de transaccionales. Hasta entonces, los grupos dispondrán de tiempo para negociar y poder llegar a acuerdos.

Uno de los aspectos que se han pospuesto es la supresión de la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar en 20 km/h los límites genéricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos, que recoge la nueva norma. Los grupos de Ciudadanos, ERC, Plural y Vox han presentado enmiendas para que se mantenga la posibilidad de rebasar ese límite en adelantamientos.

Durán ha señalado que es probable que el día 22 se acuerde un texto, que pasaría a tramitarse en la Comisión de Interior con competencia legislativa plena, por lo que la ley podría estar aprobada a principios de octubre.

El portavoz de Seguridad Vial del grupo popular, Oscar Gamazo, ha explicado que el Gobierno tiene prisa en aprobar la ley, ya que ha incluido en la misma la transposición de una directiva europea sobre telepeajes, cuyo plazo acaba el 20 de octubre.

Fuente.-https://elpais.com/espana/2021-09-09/la-nueva-ley-de-trafico-obligara-a-llevar-casco-a-los-usuarios-de-patinetes.html

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AL DIA / Navarra y el Estado acordarán el 1/12/21 el traspaso de Tráfico a Policía Foral
« en: Martes 07 de Septiembre de 2021. 20:48 horas. »
Navarra y el Estado acordarán el 1 de diciembre el traspaso de Tráfico en exclusividad para la Policía Foral

Es Navarra firmará la asunción de la competencia de Tráfico en exclusividad para la Policía Foral el 1 de diciembre.

Es el acuerdo que han alcanzado esta misma tarde la presidenta del Gobierno, María Chivite, y la ministra de Política Territorial, Isabel Rodríguez.


La reunión se ha producido en Madrid, y ha servido también como primera toma de contacto con la ministra, en el cargo desde el mes de julio.

El encuentro, que ha comenzado a las cinco de la tarde, también ha contado con la presencia del vicepresidente primero, Javier Remírez.

De esta manera, Navarra asume una competencia histórica, prevista en el Amejoramiento, pero que acumulaba 80 años de pleitos con el Estado, que la secuestró durante el franquismo.

Ya en democracia, la gestión de Tráfico se ha compartido entre la Guardia Civil y la Policía Foral.

En 2018, Sánchez prometió a Barkos el traspaso.

A partir de ahora, será la Policía Foral, en exclusiva, quien gestione tráfico en Navarra.

Fuente.-https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/politica/2021/09/07/navarra-traspaso-trafico/1179286.html

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Canal YouTube de GDA / Salvar una vida, practica el Efecto Pasillo o Carril de Emergencias
« en: Lunes 06 de Septiembre de 2021. 17:26 horas. »

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AL DIA / La Guardia Civil inicia el dispositivo de seguridad de la Vuelta ciclista a Espa
« en: Domingo 15 de Agosto de 2021. 16:33 horas. »
La Guardia Civil inicia el dispositivo de seguridad de la Vuelta ciclista a España 2021

La Unidad de Movilidad y Seguridad Vial (UMSV) se compone de 130 guardias civiles, con 63 motocicletas, 1 helicóptero y otros vehículos

La UMSV de la Guardia Civil se creó en los años 90 para prestar apoyo y seguridad en la Vuelta Ciclista a España


La Guardia Civil, inicia el dispositivo de seguridad de la 76ª edición de la Vuelta ciclista a España, que se celebrará entre hoy día 14 de agosto y el 5 de septiembre.

La Unidad de Movilidad y Seguridad (UMSV) de la Guardia Civil, se compone de un total de 130 guardias civiles. 85 de la Agrupación de Tráfico procedentes de casi toda España, que han tenido que superar un arduo proceso de selección previo y que darán protección dinámica a los ciclistas y movilidad y seguridad vial, en general, a todo el evento; 39 componentes de la Agrupación de reserva y Seguridad, de los grupos de Pontevedra y Tenerife, encargados de la seguridad ciudadana y el orden público en el interior de las etapas, especialmente en los puertos de montaña y en zonas de aglomeración de personas y 6 guardias civiles del Servicio Aéreo de Madrid, los cuales desde el aire, con el apoyo de un helicóptero, darán cobertura a todo el dispositivo.

En cuanto a medios materiales, la Agrupación de Tráfico aporta al dispositivo 63 motocicletas, 1 turismo, 4 monovolúmenes, 3 furgones y 1 camión; la Agrupación de reserva y Seguridad 9 vehículos todoterreno y 3 furgones y el Servicio aéreo 1 helicóptero, 1 monovolumen y 1 camión cisterna.

Mientras que el recorrido oficial de La Vuelta contará con 3336,1 kilómetros, la UMSV recorrerá un total aproximado de 10000 kilómetros, entre etapas y desplazamientos.

La provincia de Burgos será sede del arranque de La Vuelta, con una contrarreloj individual, en el interior de la ciudad de Burgos, este sábado 14. El domingo 15 se disputará una etapa llana entre Caleruega y Burgos-Gamonal y el lunes 15 una etapa también llana, pero con final en alto, entre Santo Domingo de Silos y el Picón Blanco de Espinosa de los Monteros.

La Comandancia de la Guardia Civil de Burgos apoyará estas 3 etapas con 10 componentes y 5 vehículos de seguridad ciudadana, 32 guardias civiles con 18 vehículos de la Agrupación de Tráfico, 8 componentes con 4 vehículos de la Unidad de Seguridad Ciudadana de Comandancia (USECIC), 2 componentes con 1 furgoneta del Grupo de desactivación de Explosivos (GEDEX), así como personal del Grupo de Información.

Cabe destacar, que la Unidad de Movilidad y Seguridad de la Guardia Civil se creó en los años 90 para prestar apoyo y seguridad en la Vuelta Ciclista a España.

Fuente.-https://www.guardiacivil.es/es/prensa/noticias/7945.html

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Antigüedad Vehículos Transporte Publico Uso Especial Escolar

Se encuentra actualmente en su fase final de tramitación en el Senado, el Proyecto de Ley por el que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de ordenación de los Transportes Terrestres en materia de infracciones relativas al arrendamiento de vehículos con conductor y para luchar contra la morosidad en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, así como normas para mejorar la gestión en el ámbito del transporte y las infraestructuras.

El texto remitido a esa Cámara el 16 de junio por el Congreso de los Diputados incluye una disposición adicional


"Disposición adicional primera. Antigüedad de los vehículos de transporte público regular de uso especial de escolares por carretera
durante los cursos escolares 2021 -2022 y 2022-2023.

1. Excepcionalmente, durante los cursos escolares 2021-2022 y 2022-2023, los transportes públicos regulares de uso especial de escolares por carretera incluidos en la letra a) del artículo 1 del Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores, padrón prestarse con vehículos con una antigüedad superior a diez años e inferior a dieciocho años al inicio del curso escolar para la Península y veinte años en el caso de las Comunidades Autónomas de Canarias e Illas Balears y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, computados desde su primera matriculación, siempre que el solicitante acredite que el vehículo se venía dedicando con anterioridad a la realización de esta misma clase de transporte, o bien presente el certificado de desguace de otro vehículo que en el corriente curso escolar o en el anterior hubiese estado adscrito a una autorización de transporte regular de uso especial de escolares, y siempre que se haya pasado de forma satisfactoria una inspección técnica en los términos previstos en el artículo 6 del Real Decreto 443/2001, de 27 de abril.

2. A los efectos del cómputo de antigüedad, se considerará el día 1 de septiembre como fecha de inicio del transporte escolar."


Teniendo en cuenta su previsible aprobación definitiva a lo largo del mes de septiembre, se puede generar un ligero decalaje temporal respecto de su plena eficacia al inicio del curso escolar 2021-2022.



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Vehículos VMP / VMP.- Vehículos de Movilidad Personal (Actualizado a 20/09/2021)
« en: Martes 10 de Agosto de 2021. 20:40 horas. »
VMP.- Vehículos de Movilidad Personal
Amando Baños Rodriguez
con la colaboración de Jordi Morales Dumanjó





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AL DIA / Muere un motorista de la Guardia Civil que acudía en auxilio de un accidente
« en: Martes 10 de Agosto de 2021. 13:01 horas. »
Muere en Catoira un motorista de la Guardia Civil que acudía en auxilio de un accidente
Un agente de la Guardia Civil de Tráfico de 52 años de edad, que estaba de servicio, perdió la vida esta mañana como consecuencia de un accidente de circulación ocurrido en Catoira.

Pilotaba una de las motos de la benemérita por la carretera que une la localidad vikinga con Carracedo (Caldas de Reis), la EP-8001.  Iba en auxilio de posibles víctimas tras recibir aviso de que se había producido un accidente cercano.


Por causas que se desconocen, perdió el control del vehículo en el punto kilométrico 4,05 y sufrió una salida de vía en la que recibió un golpe mortal, según informan los servicios de emergencias desplazados al lugar de los hechos, entre los que se encuentra Protección Civil de Catoira.

Todo sucedió al filo de las 9.05 horas, por lo que en estos momentos el cuerpo de la víctima permanece en el lugar de los hechos y se mantiene activo el operativo de emergencias.

Fuente.-https://www.farodevigo.es/arousa/2021/08/10/fallece-accidente-moto-agente-guardia-56100474.amp.html


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Canal YouTube de GDA / En memoria del compañero fallecido Policía Local de Valladolid
« en: Domingo 08 de Agosto de 2021. 20:31 horas. »

13
Código de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor



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CONTENIDO:

Nota de los autores

NORMATIVA BÁSICA

Constitución Española (parcial)
Texto refundido Ley de responsabilidad civil y seguro circulación vehículos a motor
Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos
Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (parcial)
Pericias a solicitud de particulares por los Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses

CONTRATO DE SEGURO

Ley de Contrato de Seguro

CÓDIGO PENAL

Ley Orgánica del Código Penal (parcial)

CÓDIGO CIVIL

Código Civil (parcial)

ENJUICIAMIENTO CRIMINAL

Ley de Enjuiciamiento Criminal (parcial)

ENJUICIAMIENTO CIVIL

Ley de Enjuiciamiento Civil (parcial)

RENTAS EXENTAS

Ley del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (parcial)

DIRECCIÓN GENERAL DE SEGUROS Y FONDOS DE PENSIONES

Ley de ordenación, supervisión y solvencia de las entidades aseguradoras (parcial)
Ordenación, supervisión y solvencia de entidades aseguradoras y reaseguradoras (parcial)
Estructura orgánica básica del Mº de Asuntos Económicos y Transformación Digital (parcial)

CONSORCIO DE COMPENSACIÓN DE SEGUROS

Texto refundido del Estatuto Legal del Consorcio de Compensación de Seguros
Reglamento del seguro de riesgos extraordinarios
Recargo en favor del Consorcio de Compensación de Seguros
Modelos de declaración e ingreso por vía electrónica de los recargos recaudados
Recargos Consorcio de Compensación de Seguros en materia seguro riesgos extraordinarios
Plazos y procedimiento de declaración e ingreso de los recargos recaudados

OFICINA ESPAÑOLA DE ASEGURADORES DE AUTOMÓVILES

Normas relativas al funcionamiento de la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles

FICHERO INFORMATIVO DE VEHÍCULOS ASEGURADOS

Suministro de información entidades aseguradoras datos relativos a vehículos asegurados

CONVENIO DE ASISTENCIA SANITARIA PÚBLICA

Convenio de asistencia sanitaria pública derivada de accidentes de tráfico

DEFENSA DEL ASEGURADO

Ley de Medidas de Reforma del Sistema Financiero (parcial)
Departamentos y servicios de atención y defensor del cliente de entidades financieras
Ley de mediación en asuntos civiles y mercantiles
Ley relativa a la resolución alternativa de litigios en materia de consumo

14
Códigos electrónicos / Reglamentación de Vehículos (Actualizado a 22/07/2021)
« en: Jueves 05 de Agosto de 2021. 11:35 horas. »
Reglamentación de Vehículos



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CONTENIDO:

Nota de autor
1. REGLAMENTACIÓN GENERAL SOBRE VEHÍCULOS

Reglamento General de Vehículos

2. HOMOLOGACIÓN DE TIPO DE VEHÍCULOS

Normas de homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques
Procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques

3. REFORMAS DE VEHÍCULOS

Tramitación de las reformas de vehículos

4. INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

Inspección técnica de vehículos
Inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español
Real Decreto-ley 7/2000, de Medidas Urgentes en el Sector de las Telecomunicaciones
Normas de inspección técnica de vehículos automóviles y remolques de las Fuerzas Armadas
Inspección Técnica de los Vehículos del Parque Móvil del Estado
Inspección técnica de los vehículos de la Dirección General de la Policía
Normas para la Inspección Técnica de Vehículos Automóviles y Remolques de la Guardia Civil
Normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos

5. REGLAMENTACIÓN APLICABLE SOBRE DIVERSAS TIPOLOGÍAS DE VEHÍCULOS

5.1. TRACTORES AGRÍCOLAS

Real Decreto 448/2020, sobre caracterización y registro de la maquinaria agrícola

5.2. TRANSPORTE ESCOLAR Y DE MENORES

Real Decreto 443/2001, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores
Especificaciones técnicas de ciertos u otros dispositivos de visión indirecta en autobuses
Especificaciones técnicas de los dispositivos acústicos de señalización de marcha atrás

5.3. VEHÍCULOS DE AUTOESCUELA

Reglamento General de Conductores

5.4. VEHÍCULOS DESTINADOS A LA CONDUCCIÓN DE DETENIDOS, PRESOS Y PENADOS

Especificaciones técnicas para vehículos destinados a la conducción de detenidos y presos

5.5. VEHÍCULOS HISTÓRICOS

Reglamento de Vehículos Históricos

5.6. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE SANITARIO

Características técnicas, equipamiento sanitario y dotación de personal de vehículos sanitarios

5.7. BICICLETAS

Requisitos para la comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y de sus piezas

6. REGLAMENTACIÓN APLICABLE SOBRE DIVERSOS COMPONENTES

6.1. PLACAS DE MATRÍCULA

Requisitos para la comercialización y puesta en servicio de placas de matrícula para vehículos

6.2. LÁMINAS DE PLÁSTICO ADHESIVAS

Condiciones técnicas de láminas de material plástico para ser adheridas a vidrios de seguridad
Condiciones técnicas de los filtros de rayos ultravioleta instalados en el campo de visión

6.3. EXTINTORES DE INCENDIOS

Condiciones que deben reunir los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte

7. OTRAS DISPOSICIONES APLICABLES EN MATERIA DE VEHÍCULOS

7.1. INFORMACIÓN AL CONSUMIDOR SOBRE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE CO2 DE VEHÍCULOS

Información relativa al consumo de combustible y de emisiones de CO2 de los turismos nuevos

7.2. LIMITADORES DE VELOCIDAD Y TACÓGRAFOS

Utilización, instalación y comprobación del funcionamiento de los limitadores de velocidad
Excepciones sobre tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el transporte
Requisitos técnicos y normas de actuación para los centros técnicos de tacógrafos

7.3. INSTRUMENTOS DE MEDIDA

Ley 32/2014, de 22 de diciembre, de Metrología
Real Decreto por el que se desarrolla la Ley 32/2014 de Metrología
Control metrológico del Estado de determinados instrumentos de medida

7.4. ACCESIBILIDAD

Condiciones básicas de accesibilidad para el transporte de personas con discapacidad

7.5. TALLERES

Prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles

7.6. RECICLADO DE VEHÍCULOS

Vehículos al final de su vida útil

8. MERCANCIAS PELIGROSAS

8.1. COMISIÓN INTERMINISTERIAL PARA LA COORDINACIÓN DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Autoridades competentes de la AE en materia de transporte de mercancías peligrosas

8.2. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA

Transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español

8.3. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL

Transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril

8.4. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA MARÍTIMA

Reglamento Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en Puertos

8.5. OTRA REGLAMENTACIÓN NACIONAL

Normas de construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas
Características mínimas de las bocas de hombre e inspección de las cisternas de carburantes
Adecuación de cisternas de gasolina control de emisiones de compuestos orgánicos volátiles
Condiciones mínimas instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización

9. MERCANCÍAS PERECEDERAS

9.1. COMISIÓN INTERMINISTERIAL PARA LA COORDINACIÓN DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS

Autoridades competentes en materia de transporte de mercancías perecederas

9.2. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS

Especificaciones técnicas para vehículos del transporte terrestre de productos alimentarios
Transporte de mercancías perecederas y vehículos especiales utilizados en estos transportes

10. CONTENEDORES

Normas de seguridad según el Convenio Internacional sobre la seguridad de los contenedores

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Contenido Multimedia / Los Criminales de ETA a lo largo de su historia.
« en: Jueves 05 de Agosto de 2021. 11:26 horas. »
Los Criminales de ETA a lo largo de su historia.



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