Buenas.

No se si será correcto, pero después de la lectura de todas las Respuestas, solo quiero puntualizar algo.

En referencia a lo aportado por INFORMADOR:

" Buenas noches, las bicicletas EPAC se rigen según ley del BOE Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo donde indica en el apartado 8 del Anexo VI:

8. Asistencia eléctrica.–Se aplicarán los requisitos específicos del apartado 4.2 de la norma UNE-EN 15194."

De la lectura del Real Decreto, y de su anexo VI, el mismo se aplica a:
Especificaciones generales aplicables a los ciclos de más de dos ruedas.

A mi entender no sería el caso de las EPAC de dos ruedas y pedales, a las que creo que nos estamos refiriendo.

Buenas, sino me equivoco esto es lo que estás preguntando.

Si el casco dispone de la mencionada etiqueta con la E, significa que cuenta con la homologación ECE 22-05, la más extendida.

Todo casco que quieras usar en España ha de indicar en su etiqueta interior que está bajo el paraguas de la ECE/ONU R22.

El 3 de julio 2022 ha entrado en vigor la nueva normativa 22.06 para homologar cascos dentro de la Unión Europea.
Una reglamentación mucho más exigente que la anterior 22.05 y que mejorará la seguridad de todas las calotas que se vendan en el mercado.

La nueva normativa ECE 22.06 afecta a los cascos de moto fabricados y comercializados en la Unión Europea a partir del 03 de junio de 2022. A partir de ese momento, todas las pruebas se realizarán según la norma 22.06 que pasa a ser obligatoria.

Todos los cascos que se fabriquen a partir del 2023 deben estar homologados con la nueva normativa. Así que no, no es necesario que cambies el casco si está homologado con la ECE 22.05 ya que las dos normas convivirán unos años más.

Eso en cuanto a la Homologación.
Ahora hablaremos del número de Homologacion que debe reflejar el casco.

Así todo casco tiene una etiqueta de Homologacion

Por Ej
E3 05 1406/J -1952

- Donde la letra E y el número, que vienen dentro de un círculo, indican el País donde se realiza la homologación. El número 9 es de España.

- 05
Se refiere a la norma vigente de homologacion

- 1406
Seria el número de Homologacion asignado a ese casco

- Letra en el ejemplo la J.

Según el tipo de casco y su seguridad.
P: Protectivos (integrales y algunos modulares)
N/P: no Protectivos (la mentón era no protege)
J: Jet o abierto

•    PJ: esta homologación de un casco modular también es conocida como doble homologación.
Nos permiten circular con la mentonera abierta o cerrada según queramos.

- 1952
Seria un número de serie de producción, que permitiría controlar y seguir un producto.

Ahora hablaremos del tema de las PANTALLAS.

Una pantalla puede estar homologada (para vender en la UE), pero es de uso exclusivo para circuito. O una visera ahumada –homologada– puede que sólo sea legal utilizarla durante el día.

Tipos de pantallas

  - Las transparentes
son las que cada fabricante trae por defecto en la mayoría de cascos, y pueden ser utilizadas durante el día y la noche.

Ojo con las transparentes coloreadas, que tienen un color para mejorar el campo de visión (azul, amarillo, anaranjado..).
Estas últimas no están homologadas para circular, solo para circuito.


- Las ahumadas son las que ofrecen protección solar para evitar los reflejos del sol.

Las hay normal, oscura y negra.
Estas son las que están restringidas únicamente para el día.

Y si están homologadas aparecerán con el distintivo "for daytime use only" o "if tinted, for daytime use only". Dentro de las ahumadas están las de espejo o irisadas, y existen modelos contados con homologación, casi restringidas para circuito.


No hacerlo adecuadamente podría dar lugar infracc art 118 CIR Apt 1 Opc 5D.

Espero haber ayudado, y si me equivoque en algo, espero que alguien pueda corregirlo.

Saludos y cuidaros.

Buenas.

Si durante inspección vehículo, se observa que se trata de un vehículo mixto o furgón, al cual se han fijado enseres para utilizarlo como vivienda.

Denunció por VEH 7.2.5B – 200e - reforma importancia sin homologar.

Pregunta:
Procedería intervenir permiso circulación?

Gracias.