El pasado día trabajando (y a falta de hacer consulta a Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza) me surgió al curioso. Conductor de nacionalidad venezolana con motocicleta de 125 cc en posesión de un permiso B español con menos de 3 años de antigüedad. Además en su permiso constaba el código armonizado 106.4 que es "titular de otro permiso extranjero no susceptible de canje" con fecha 2017. El conductor alegaba y me enseñó multa de tráfico anulada por JPT en donde desde la JPT le contaban su antigüedad desde 2017 con el permiso de Venezuela (al tener antes convenio de canje) a pesar de que el permiso español lo obtuviera en el 2022.

Personalmente entiendo que la actuación más correcta es proceder a denunciar al art.1.1 Conductores por conducir con un permiso que no le habilita a ello al no tener la antigüedad requerida pero estoy a la espera de realizar la consulta.

Por supuesto hablo desde la normativa de tráfico no desde la específica (leyes, reglamentos) en materia de servicios ferroviarios.

Un tranvía (Barcelona, Zaragoza, Vitoria...) que circula por núcleo urbano. Hasta la fecha, el ANEXO 2 del Reglamento General de Vehículos excluye a los tranvías como vehículos a motor o ciclomotor por lo que entiendo que su tasa será la genérica aplicable a un ciclista o VMP.

Me pregunta un compañero y tras un debate intenso lo siguiente: el conductor privado por sentencia penal a la privación del derecho a conducir por tiempo inferior a 2 años, una vez cumplida la pena y sin haber hecho el curso de reeducación vial ¿puede perder puntos?

Entiendo el "espíritu" del art.73 de la Ley de Tráfico que habla de la reobtención administrativa pero me consta que estos casos y según las jefaturas de tráfico están en condiciones de seguir perdiendo puntos como cualquier conductor.

Por un lado no se recoge la tasa de alcohol como tal y es un vehículo que no requiere de una autorización administrativa para conducir propiamente dicha. Por otra parte transporta personas en su interior (+9 conforme el art.20 de Circulación).

Cuál sería la tasa aplicable al conductor de un tranvía?

Tras leer una Directiva 2006/126/CE que habla de la armonización de los permisos de conducir europeos, no me queda claro si se permite la conducción de un conductor de un TERCER PAÍS que resida en España o no, y tenga más de 3 años de su permiso de clase B.

Ejemplo:

Conductor marroquí con +3 años de experiencia en el B y reside en España desde hace menos de seis meses ¿podría conducir una moto de hasta 125cc?

Me surge una duda en el trabajo tras una intervención de un compañero. Turismo con eje de ruedas delanteras no equivalentes superando el 3% establecido. El compañero lo interpretó por una infracción al 7.2 de VEH (grave) e inmovilizó. ¿Hasta que punto lo consideramos como grave o muy grave?

Entiendo que si lo enfocamos por reforma de importancia grave no procedería la inmovilización, por contra, si es RI muy grave sí. ¿opiniones?

Gracias voy a ojearlo.

Hola buenos días, se nos dio el otro día una intervención peculiar de un accidente de tráfico involucrado un alumno ejerciendo prácticas de autoescuela. El alumno arrojó una tasa de 0,20 mlg/l. Querría preguntar cómo veis y la forma adecuada de intervenir.

Realizamos la prueba al alumno (conductor) y al profesor (conductor - responsable del vehículo según Ley de Tráfico). El alumno arrojó 0,20mlg/l y el profesor 0,0 mlg/l.

Corresponde sanción administrativa? La sanción es al alumno? profesor?

Nosotros notificamos la sanción al alumno al entender que tenía una tasa restrictiva de 0,15 mlg/l y en el texto de la denuncia se pusieron también los datos del profesor, ya veremos hasta dónde llega.

¡Gracias!

Gracias. Perdona por insistir... se deduce que (por citar un ejemplo) un ciudadano de Rumanía que reside en ESP desde hace 5 años y decide sacarse el B de Rumanía en si paíos de origen (porque es más barato); ¿ya no es infracción?

Entiendo dos cosas distintas respecto a esta instrucción (corregirme por favor). la PRIMERA es que si el permiso está caducado o su titular residente en ESP lleva más de dos años con su permiso comunitario con una vigencia permanente sigue siendo una infracción al art.15.4...

Y la SEGUNDA, es que ya NO procede denuncia por los supuestos de la instrucción: conductor con permiso comunitario que una vez establecía su residencia en ESP se iba a su país de origen a obtener un permiso de conducir o que renueve su permiso de conducir en el país de origen. ¿Es esto correcto entonces? ¿no contraviene lo estipulado en el art.15?