Este Real Decreto (RD 52/2026, de 28 de enero) crea y hace obligatoria la identificación/registro de los VMP (patinetes y similares) mediante un Registro específico dentro del Registro Nacional de Vehículos, y concreta qué hace falta para poder circular: certificado, inscripción y etiqueta/placa.

Lo más nuevo (novedades clave)

-Se crea el Registro de Vehículos Personales Ligeros como sección dentro del nuevo "Registro Nacional de Vehículos" (antes "Registro de Vehículos").

-Se añade un Anexo XX que regula trámites (alta, cambio de titularidad y baja) y cómo es la etiqueta identificativa.

-Se añaden los Anexos XIX y XXI: uno regula la certificación (cómo se obtiene el certificado de circulación) y el otro fija los requisitos técnicos de los VMP para poder certificarse.

Obligaciones para poder circular (lo que te exige sí o sí)

Para circular, los VMP deben:

-Tener certificado de circulación (cumpliendo requisitos técnicos, en especial los del Anexo XXI).

-Estar inscritos en el Registro Nacional de Vehículos, en la sección "Registro de Vehículos Personales Ligeros" (Anexo XX).

-Llevar y exhibir la etiqueta identificativa (Anexo XX) y la placa de marcaje del fabricante (Anexo XXI).

Registro y etiqueta identificativa (qué implica)

-La inscripción se solicita preferentemente en la sede electrónica de la Jefatura Central de Tráfico, aportando solicitud, tasa, identificación (DNI/NIE/NIF según casos) y la ficha de características emitida por el fabricante conforme al modelo del Anexo XXI.

-Tras inscribirlo, Tráfico emite un certificado de inscripción digital y asigna un número de identificación con formato: letra M + 4 números + 3 letras.

-La etiqueta identificativa la expiden manipuladores de placas habilitados; el vehículo debe tener porta-identificador trasero (bajo luz trasera si es posible), con requisitos de colocación y dimensiones mínimas del espacio (52,8 mm x 65 mm).

Plazos y régimen transitorio (importante para lo "ya vendido")

-Los VMP no certificados comercializados antes del 22/01/2024 que podían circular sin certificado podrán seguir haciéndolo solo hasta el 22/01/2027, y se inscribirán de forma temporal con datos mínimos (marca, modelo y número de serie); desde esa fecha ya no podrán circular.

-La aplicación de las nuevas exigencias técnicas/certificación de los Anexos XIX y XXI será exigible a los 2 años desde la entrada en vigor, aunque mientras tanto se podrá seguir certificando conforme a la normativa anterior.

-Fabricantes ya certificados al entrar en vigor: tienen 12 meses para solicitar la primera evaluación periódica de conformidad de producción.

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Como siempre gracias por la actualización

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Gran aporte compañero!

El código «Código de Seguridad Ciudadana» ha sido actualizado el 5 de enero de 2026,
por modificaciones incorporadas en:
Real Decreto 186/2023, de 21 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima
Artículo 4. Verificación documental y gestión de la información.
Artículo 6. Acreditación del cumplimiento de los requisitos de seguridad de buques y embarcaciones.
Artículo 7. Supuestos de autorización expresa para el despacho de buques por motivos de seguridad marítima y protección del medio marino.
Artículo 9. Supuestos de autorización expresa para el despacho de buques y embarcaciones de recreo.
Artículo 14. Autodespacho de buques y embarcaciones de Estado.
Artículo 15. Régimen de despacho simplificado.
Artículo 16. Presentación de documentación del régimen de despacho simplificado.
Artículo 17. Comunicación de modificaciones en el régimen de despacho simplificado e incumplimientos.
Artículo 21. Enrolamiento de miembros de la tripulación.
Artículo 22. Enrolamientos múltiples y simultáneos.
Artículo 26. Personas ajenas a la tripulación y al pasaje.
Artículo 34. Requisitos de las operaciones fuera de límites.
Artículo 35. Autorización de la Capitanía Marítima.
Artículo 43. Fondeo e interrupción de la navegación de buques en aguas interiores marítimas y en el mar territorial.
Artículo 45. Condiciones y obligaciones para el fondeo de buques tanque u otros que transporten sustancias nocivas para el medio ambiente marino.